Pas seulement que les jeunes...

[S_Line]

Un autre gauchiste?

Je parle que peu importe la limite qui a été décidé et sans etre obligé de rouler en colon, un jugement de valeur peut se faire de facon libre et éclairé comme l'a fait frange, en se questionnant sur les conditions et les spécificités de la météorologie et du trocon routier.

Au lieu de se fier bêtement a la limite imposer pour dire si c'est trop ou non. Il y a des troncons à 70kmh qui se prenrait facilement a 110 kmh.

Suffit d'analyser plusieurs facteurs sur une base libre et éclairée, pas seulement s'en remettre a une limite.

Frange avait le droit de se questionner sur le bien fondé de la limite de vitesse et de la gravité de la chose. Quand je vois un gars arriver et dire : meuh c'est 100 c'est 100 bon! Le gouvernement a dit que c'était ca, donc c'est ca, je me dis qu'il est bien brainwashé et pas capable de réfléchir par lui meme par moment. La libre pensée, ca coute rien et ca tue personne, je vois pas pourquoi le rabaisser.

Bref, côté raisonnement et profondeur de pensée, je sais pas c'est qui qui vole le plus bas icite...

Tu touche un point important ... certains ici crient vite au drame et pensent que des mots comme "gauchiste" est une insulte ... ayoye, au 21eme siècle.

Je me croirais au moyen âge, MECREANT !! AU BUCHER !!!

Le concept de la nécessité d'utiliser le gbs comme élément fondamental a toute action humaine semble échapper a certains. Il est plus important de traiter les autres de gauchistes que critiquer notre système électoral, le financement des partis, l'octroi des contrats publics ... GAUCHISSSSSSS !!! SEPARATISSSS !!! c’est ça le plus important maintenant, ben oui …

brainwash est le mot buddy.

[Math Scuderia]

Un autre gauchiste?

Je parle que peu importe la limite qui a été décidé et sans etre obligé de rouler en colon, un jugement de valeur peut se faire de facon libre et éclairé comme l'a fait frange, en se questionnant sur les conditions et les spécificités de la météorologie et du trocon routier.

Au lieu de se fier bêtement a la limite imposer pour dire si c'est trop ou non. Il y a des troncons à 70kmh qui se prenrait facilement a 110 kmh.

Suffit d'analyser plusieurs facteurs sur une base libre et éclairée, pas seulement s'en remettre a une limite.

Frange avait le droit de se questionner sur le bien fondé de la limite de vitesse et de la gravité de la chose. Quand je vois un gars arriver et dire : meuh c'est 100 c'est 100 bon! Le gouvernement a dit que c'était ca, donc c'est ca, je me dis qu'il est bien brainwashé et pas capable de réfléchir par lui meme par moment. La libre pensée, ca coute rien et ca tue personne, je vois pas pourquoi le rabaisser.

Bref, côté raisonnement et profondeur de pensée, je sais pas c'est qui qui vole le plus bas icite...

Ma te dire qu'avec un impact frontal à 70 sa frappe pas mal moins qu'à 110.

Pis tant qu'a sa si on roule 110 sur du 70, pourquoi 160 dans les zones de 100?

[jonlep]

Oui une personne peut se conformer à la loi et, pourtant, penser qu'elle n'est pas légitime ou nécessaire.

L'infraction du gars, n'est venu qu'allumer une réflection sur un sujet aussi têteux que la limite de vitesse sur l'autoroute.

il y a une différence entre dire qu'une loi n'est pas légitime ou nécessaire et dire que c'est correct de rouler à 178 km/h quand la limite est de 100 !

pis en quoi c'est gauchiste de trouver cave quelqu'un qui roule à 178km/h quand la limite est de 100 ?
je ne la comprend toujours pas celle-là. Parce que je viens de remarquer sur une couple de tes messages que tu sembles vraiment avoir une obsession sur les gauchistes, j'en suis vraiment pas un, peut-être pour ça que tu penses que je prend ça comme une insulte.

[Dr Duke]

Selon mon expérience

Ces mêmes camions sont très "autoritaires" aussi quand il s'agit pour eux de renter sur l’autoroute a partir d'une bretelle, le panneau "céder la priorité" est probablement très dur a voir quand on conduit un truck parce que comme conducteur d'une auto, eh bien tu vois le truck s'engager a quelques pieds de toi a 100-110 alors que toi même tu roulais a cette vitesse, résultat, tu laisse le truck passer, tu lâche l’accélérateur et tu prie qu'il ne transporte pas de quoi qui peux tomber ou tu regarde tout de suite les autres voies pour ne pas être collé a un gros truck qui te voile complétement la vue.

.

Les trucks sont possiblement tres "autoritaires" peut etre parce que personnes leurs laissent de chance ???

[Francis F]

Un des problème qu'on a dans notre société depuis quelques temps, c'est de tout caractériser par la gauche ou la droite, puis de s'identifier soit de gauche, soit de droite. Comme si un individu ne pouvait pas être de gauche sur certains points et de droite sur d'autre. Comme dans le temps où on s'identifiait comme indépendantiste ou fédéraliste. Et que dans ce temps, un indépendantiste aimait tout ce que le PQ faisait et détestait tout le reste et vice versa. Et si tout n'étais pas noir ou blanc mais souvent entre les deux ? Et si c'était pas mal d'être d'un bord ou de l'autre et même de traverser la clôture à l'occasion.

Et justement le problème dans le cas de la sécurité routière, c'est que personne ne remet en question les lois et règlements. On met tout toujours de plus en plus sévère en pensant que c'est la solution. Mais ce n'est pas le cas. C'est prouvé que lorsque tu roules vite, tu es plus concentré sur la route. Donc moins de chance de s'endormir ou de se faire distraire par des niaiseries. De plus, le bilan routier sur les Autobahn n'est absolument pas catastrophique. Mettre des autoroutes sans limite, ce serait probablement trop pour les conducteurs québécois, habitués de rouler au pire à 118 pour déjouer le radar et la clémence des policiers. Par contre, rendre le 120 légitime serait un bon pas en avant. La Suède a un excellent bilan routier et leur limite est à 120. Et d'ailleurs, contrairement à ce que certains disent, le danger, ce n'est pas les routes ou les voitures quand on fait de la vitesse, mais plutôt le différentiel de vitesse être un conducteur roulant à 100 et un autre à 180. Si un ne voit pas l'autre, le choc est difficile à éviter.

Maintenant, la limite étant 100, on doit la respecter. Mais on a le droit comme GA le dit de la remettre en question. Nos voitures sont plus performantes et sécuritaires qu'avant...

[Francis F]

Autre exemple, l'agente 728 a commis un crime par voie de faits et plusieurs personnes était ici à la défendre

Ça, c'est ta vision des choses. Et le tout découle d'une chose en partant. La légitimité de l'intervention. Si on considère l'intervention légitime, tout ce qui s'en est suivi était justifié. Si on ne le considère pas justifié, c'est du voie de fait.

Mais la morale dans tout ça, c'est qu'il faut toujours savoir être le plus intelligent dans ce genre de situations. Si le gars s'était simplement identifié, dans le pire des cas, il aurait reçu une contravention qu'il aurait pu contester (et gagner s'il était dans son droit). Ça aurait été tellement plus simple pour tout le monde. Jouer aux héros, ça ne sert à rien. Surtout contre quelqu'un qui a un gun.

[need_for_speed]

Les trucks sont possiblement tres "autoritaires" peut etre parce que personnes leurs laissent de chance ???

Arrête, il dit avoir de "l'expérience".

[Dr Duke]

Arrête, il dit avoir de "l'expérience".

Oui bien sure ... ... Il aime pas avoir la vue voilée par les trucks ... J'en connais beaucoup de même aussi ...laissons pas passer le truck , sinon je verrais rien en avant ... Bin ouais !!! Lol

[Slammer]

Oui bien sure ... ... Il aime pas avoir la vue voilée par les trucks ... J'en connais beaucoup de même aussi ...laissons pas passer le truck , sinon je verrais rien en avant ... Bin ouais !!! Lol

et si la voiture ne peux pas se tasse....ce n'est pas a elle de freinner et laisse passe le truck!!!

[Slammer]

Ou probablement comme l'accident de cet après-midi dans le coin de Drummundville/St-Hyacinthe. Une Mazda 3 plaqué X (probablement en essai routier) a fait un face-à-face avec un camion du ministère des transports. 2 morts sur une route droite par beau temps.

c'etait une route ou une autoroute???

mechante difference.