La fin de Suzuki aux States

[Johnny-Bobby]

http://www.autos.ca/general-news/say...i-automobiles/

Sera virtuellement impossible de maintenir le réseau canadien de Suzuki avec la fin des opérations automobiles et distribution aux USA.

Très bon papier dans le Car and Driver de décembre sur les raisons qui ont amené Mitsubishi sur le respirateur en amérique. Le prochain à plier baggage en effet.

[TW00]

Est-ce que ça ouvre la porte aux produits européens? Je pense à Fiat/alpha romeo etc. Il faut de la fiabilité pour percer en Amérique du nord, en plus d'avoir des véhicules adaptés au "besoins" des nord américains. Les gens sont frileux quand vient le temps de véhicules un peu différents.

[Alain36]

Pourquoi ça va mal aux USA pour Mitsubishi? Réponse simple: ils n'ont pas de modèle intermédiaire! Si ici, c'est les compactes qui mènent, au sud de la frontière, ce sont les intermédiaires.

Pis c'était la même chose pour Suzuki...

Et dans vos marques disparues depuis 30 ans, vous avez oublié Eagle, Mercury et Plymouth...

[Slammer]

Et dans vos marques disparues depuis 30 ans, vous avez oublié Eagle, Mercury et Plymouth...

ce n'est pas des marques independante mais des divisions, pas la meme chose. Comme Pontiac et Saturn. Ca ne devrait pas compter.

Et bien d'accord avec toi Alain, ca prend une inter. Ca me surprend que Mit n'a pas renouveller sa Galant!!!!

Reste que c'est bizarre que Suzuki croit pouvoir reste au Canada....

[Alain36]

Est-ce que ça ouvre la porte aux produits européens? Je pense à Fiat/alpha romeo etc. Il faut de la fiabilité pour percer en Amérique du nord, en plus d'avoir des véhicules adaptés au "besoins" des nord américains. Les gens sont frileux quand vient le temps de véhicules un peu différents.

Pas vraiment.

Fiat Sedici

[Francis F]

ce n'est pas des marques independante mais des divisions, pas la meme chose. Comme Pontiac et Saturn. Ca ne devrait pas compter.

Et bien d'accord avec toi Alain, ca prend une inter. Ca me surprend que Mit n'a pas renouveller sa Galant!!!!

Reste que c'est bizarre que Suzuki croit pouvoir reste au Canada....

Suzuki Canada n'est pas en faillite. Et les modèles actuels répondent aux normes de Transport Canada. Tant que ce sera le cas, ils resteront. Mais aussitôt que les modèles actuels arriveront en fin de vie, ce sera probablement fini.

Pour la Mitsubishi Galant... Par quoi aurais-tu voulu qu'elle soit remplacée ? Mitsubishi n'a pas d'argent pour de nouvelles plateformes et la Galant ne pognait même plus aux USA. Les Lancer et Galant se vendent 15 fois moins que les Civic/Accord ou Corolla/Camry.

[Slammer]

Mit ne pouvait pas simplement refaire une refonde de la Galant avec la meme plate-forme?

A la limite, la plate-forme de l'Outlander ne fesait pas la job?

[marmotte31]

Je trouve ça quand même dommage que Suzuki se soit laissé mourrir comme ça. Le Grand Vitara était concurentiel quand il a été mis sur le marché et la Kisazhi aurait pu être un bon vendeur s'ils avaient pris la peine de mettre un moteur décent et un pricing plus élaboré.
Contrairement à Suzuki, Mitsubishi mérite amplement leur situation actuelle. Suzuki n'a jamais connu de réussite en Amérique alors que Mitsubishi avait un bon succès jusqu'à tout récemment. Ils ont les résultats qu'ils méritent avec leur gamme vieillisante, leur absence de nouveaux produits et la laideur du futur outlander!

[Dave]

Dans le cas de mitsubishi, s'ils ferment boutique pour la division automobile, ils pourront regarder Chrysler avec beaucoup d'amerturme car leur déboires réels ont commencé quand Chrysler, mal géré, leur a chié dans les mains avec le "project america". PA était un gros investissement dnas le développement d'une plate-forme inter top notch et avec moteur et tranny aussi top notch mis au point.

L'Eclipse, la Galant, le endeavor était les produits mitsu qui ont été basé sur PA mais Chrysler devait aussi baser ses Sebring, Avenger et Journey sur cette plate-forme... on connait la suite, Chrysler a chié dans ses culottes et ils ont décidé de baser leur inter sur la faible plate-forme de la Lancer, incluant le journey... mitsu a du encaissé tous les coût de développement de PA et ils ont juste été capable de lancer la plate-forme mais ils ont manqué de cash pour les moteurs et tranny facque ils ont séché avec un vieux 2.4l et le rustique 3.8l avec l'auto 4...

depuis cet échec, la maison mère de mitsu refuse d'investir dans mitsu NA... ça l'a vraiment échaudé la compagnie cet échec très retentissant et trop largement basé sur la participation financière de chrysler...

[Kwyjibo_]

Pas vraiment.

Fiat Sedici

Quand même bien que tu plogues le clone du Suzuki SX4