Pour ta question de Pneu, ca va dependre du type de terrain que tu jouer...
Si c'est pour des terrains sabloneux, il est preferable un pneu large avec une pression sous la recommandation pour avoir un empreinte large pour ne pas caller.
Si c'est pour un terrain boueux, soit tu va large pour "flotter" soit tu va etroit pour caller et "pogner" du solide dans le fond. La pression doit etre selon la recommandation.
Pour des sentier battus et gravel, reste avec la largeur normal avec une pression recommande. Une pression superieur va rendre ton pneu plus vulnerable au obstacle (perforation). Si tu pense faire beaucoup de hors -route, investie sur des bon pneu T/A "Generale". Si tu pense acheter un set de pneu juste pour le Hors-route, va vers du Mud T/A, en generale, il sont plus resistant a la perforation mais s'use plus vite sur la route pave.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
hier, j'ai eu de la visite d'un de mes amis. Ils vient de s'acheté un cherokkee 2012. J'ai seulement fait un petit tour de 5 minutes. Il a le penstar. Franchement, question de look int et exterieur c'est tres bien. Finition interieur tres bien meme superieur a ben des japonaises que j'ai esseyer dernierement. C'est pas mon genre de vehicule mais de la a dire que c'est de la marde, faut pas charrier
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Moi, la raison que j'ai de ne pas recommande le Sahara est en partie a la suspension qui est pour le Hors-route donc plus molle pour la route, Les pneu T/A n'aide pas a sa tenue de route SUR la route. En simple le pire defaut sur la route du Jeep est ses qualites hors-route. Et pour le prix, pour une personne qui ne fait pas de hors-route, je pense qu'il y a plusieurs autres SUV qui sont mieux.
Comme j'ai dit plus haut, le wrangler est le meilleur SUV Decapotable car il est le seul.
Pour une personne qui pense faire du Hors-route de facon frequante, Le Wrangler, Le FJ cruiser, le Defender, Land Rover*, la Classe G, 4Runner* et le Grand Cherokee* sont les choix les plus logique.
*J'ai pas vu les capacites hors-route de la derniere generation/annee.
La majorite des vehicules specialises sont des choix emotifs que ce soit une voiture sport ou un SUV pour le Hors-Route ou ...
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Moi aussi j'aime le Cherokee, je trouve que Dodge fait des voitures et camion le fun. Personellement je dirait pas non a un Cherokee, Wrangler, Charger Hemi, Ram, Challenger, cé du côté des petits chars que sa se gâte mais le Dart semble bien. Bref plus des choix de passions vs raisons chez ce constructeur tout comme le Jeep...
Dernière modification par Tijo ; 18/11/2012 à 10h18.
-Honda Civic SE 2011 blanc taffetas
L<antipatinage se désactive en mode 4x4 HI. Il s<uffit d<appuyer longtemps sur le bouton. Il ne se désactive pas complètement en mode 2X4 par contre.
L<A/C est un must-have a mon avis.
Pour le toit rigide, le best est de le suspendre dans un garage. En plus, ça te permet de l<enlever et de le remettre seul.
Je répète que j<en suis a 12 l/100 km tout km calcule, hors-route inclus.
p.s.: désolé, jai de la misère avec mon clavier..!
@simsim
L'antipatinage ne se désactive jamais complètement sur le 4HI, il tombe dans un mode moins restrictif tout simplement.
BMW 135i 2010 Coupe M Sport Pack
Mercedes C300 4Matic 2009 SOLD
BMW 335i 2007 Berline SOLD
Charger SRT8 2007, Catback Magnaflow, CAI K&N, 180 T-Stat, KW Variant 1 coilover, Mopar Performance sway bar kit, Diablo Predator
500 Abarth 2012 , Magneti Marelli ECU/Power Pedal, BMC Filter , ST Suspension coilover, RaceMax spacer
D100 Custom 1977, 360ci, 3 vit., reg. cab., 2WD, 8 pieds, bone stock !
John Deere Gator 2011
Tundra R 2005
Kubota BX1850 2008
Liens sociaux