Répondre avec citationLes matériaux avaient bien plus de l'allure dans la 3, alors avantage Mazda.Envoyé par Tijo
Et la Rio, bien en deça de tout ça, juste beaucoup de cosmétique (équipement).
La consommation de Tristant n'est pas normale, cependant elle n'est pas dramatique. Moi je descend rarement sous le 8L/100 en hiver sur route avec mon Accord Manuelle. Elle consomme un peu plus sur route que mon Accord Automatique.
Faut pas virer fou juste pour une consommation. Quand même, tu dis que tu adores la voiture.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
Les matériaux avaient bien plus de l'allure dans la 3, alors avantage Mazda.
Et la Rio, bien en deça de tout ça, juste beaucoup de cosmétique (équipement).
Pas d'accord avec sa, mais cé pas grave.
-Honda Civic SE 2011 blanc taffetas
Prends une Focus Titanium ou une Mazda 3 GT Full... tu as des voitures très bien équipées, plein de gadgets dans le cas de la Focus et avec une conduite bien plus dynamique que la CSX.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Kia ont beaucoup. Cossins pour le prix mais la qualité est aussi bonne, sinon mieux que mazda...
Par contre, une 3 au bout de 100 000km craque pas...hâte de voir kia à ce chapitre la....
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Bon résumé et je respecte ton choix ! Pour ma part, j'achèterai jamais une voiture de cette gamme full equip à $27K. Au niveau dépréciation, c'est un suicide, jamais tu ne pourras aller chercher un % intéressant que t'as mis sur les accessoires à la revente. Une Rio de $27K ne vaudra guère plus que $10-11 après 2 ans.
Chacun sa philosophie d'achat, l'important c'est d'être satisfait.
faut respecter les choix des autres...
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Je ne me rappelle pas que la 3 faisait un gros "klonk" quand on ferme les portières. Une sous-compacte, même si c'est pas mal mieux qu'avant, ça reste tape-cul. Si ça l'est pas, il y a d'autres désagréments....
Anyway, ce n'est pas vraiment sur ces points les grosses différences, mais surtout sur la conduite. Attention, je ne parle pas vraiment de conduite sportive : une Yaris a une tenue de route plus sportive que la Corolla par exemple.
Plus plutôt au niveau du travail de la suspension, confort, précision de la direction.... Tsé, quand on dit qu'un char "porte" bien. Une sous-compacte est pas mal en arrière d'une compacte à ce niveau, comme les compactes sont généralement en arrière des intermédiaires, mais certaines compactes sont plutôt grosses et proche des petites intermédiaires en dimension (Dart, Jetta) ou elles sont vraiment dans le top au niveau du comportement routier en général (Golf, suivi des 3 et Focus).
Je suis satisfait et c'étais ce que je cherchais comme véhicule et surtout équipements. Il ne faut pas oublier que c'est 27k avec taxes.
Historique:
Nissan Maxima GXE 1987 90300KM (V6 3.0l/157hp); Ford Escort LXE 1992 43000KM (L4 1.8l/127hp); Dodge Neon Sport 1995 83000KM (L4 2.0l/132hp); Toyota Corolla LE 1998 57000KM (L4 1.8l/125hp); Acura EL 1.6 Premium 2000 66800KM (L4 1.6l/127hp); Acura EL Premium 2004 95000KM (L4 1.7l/127hp); Acura CSX Premium 2008 93153KM (L4 2.0l/155hp) & Kia Rio SX Navi 2013 (L4 1.6l/138hp)
explique moi ca....
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