Tant qu'à ca, t'as bien raison. Mon beau-père en a un Touareg diesel, toute un machine. J'ai fait quelques petits tours avec mais jamais conduit. Un moment donné je vais mettre la main dessus et me payer une ride (evil). Comme c'est un clone de Porsche Cayenne, disons que ca incite à ne pas être trop sage avec.....
Ca ne parait pas du tout que c'est un diesel, c'est très doux les nouveaux TDI et ca marche en ta****. La Golf de ma blonde a les mêmes performances que mon V6 d'Outlander ou presque pour la moitié de la consommation. Ok, j'ai un véhicule plus gros et plus pesant mais quand même, moi j'adore.
Tout comme ma blonde, mon beau-père fait beaucoup de route pour rencontrer ses clients (50 000km/an). Alors pour eux l'économie et la durabilité des moteurs diesel est prémordiale.
Pour quelqu'un qui remorque pas mal pesant (roulotte/bateau) et qui fait disons minimum 25 à 30 000km/an comme moi sinon plus, avoir un Jeep je prendrais cette version là immédiatement au lieu du HEMI. Question de goût, surtout que le diesel est pas mal plus ''torqueux''
Dernière modification par Ryckyml ; 24/01/2013 à 18h20.
-Mitsubishi Outlander V6 LS 2011
-Volkswagen Golf TDI Highline 2010 (go-kart à ma blonde)
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Et surtout que si tu le fouette ton diesel, il coute pas mal moins cher à fouetter que ton moteur a gaz. Par fouetter je veux dire accélérer fortement, tirer une charge, rouler vite, etc. Un diesel, même si tu as le pied pesant, la consommation n'augmente pas beaucoup. Mais lorsqu'on fait subir le même traitement aux moteurs à essence, là la consommation explose!
BMW 135i 2010 Coupe M Sport Pack
Mercedes C300 4Matic 2009 SOLD
BMW 335i 2007 Berline SOLD
Selon ce site, 4500$ US pour l'option du Diesel
http://www.jeepgarage.org/f73/2014-g...kXGLc.facebook
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Mercedes C300 4Matic 2009 SOLD
BMW 335i 2007 Berline SOLD
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Effectivement mon Yvan, mais un Jeep Grand Cherokee ca jamais été vraiment ''abordable'', surtout si on l'équipe un peu.... pas sûr sûr que je serais prêt à payer ca pour un véhicule, à moins d'avoir vraiment les moyens ou de le payer avec ma conjointe pis avoir un 2e véhicule plus cheap.
-Mitsubishi Outlander V6 LS 2011
-Volkswagen Golf TDI Highline 2010 (go-kart à ma blonde)
Super référence ca! si c'est exact c'est plus que complet! Donc un Limited avec le diesel (preparation incluse) tourne alentour de $42 000 + une couple d'options + taxes = mettons entre $55 000/ $60 000 tous compris. Bah finalement pas si pire, ca se rapproche de l'idée que je m'en faisait.
-Mitsubishi Outlander V6 LS 2011
-Volkswagen Golf TDI Highline 2010 (go-kart à ma blonde)
Charger SRT8 2007, Catback Magnaflow, CAI K&N, 180 T-Stat, KW Variant 1 coilover, Mopar Performance sway bar kit, Diablo Predator
500 Abarth 2012 , Magneti Marelli ECU/Power Pedal, BMC Filter , ST Suspension coilover, RaceMax spacer
D100 Custom 1977, 360ci, 3 vit., reg. cab., 2WD, 8 pieds, bone stock !
John Deere Gator 2011
Tundra R 2005
Kubota BX1850 2008
Pourtant non, regarde comme il le faut, le diesel devient dispo à partir du point no:2 la ligne en rouge -soit le Limited-
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Regarde à la bonne place
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CANADA 4X4
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1. Laredo
3.6L V6 VVT ENGINE (ERB) + 8-SPD AUTO 845RE TRANS (DFL) 23E
2. Limited
3.6L V6 VVT ENGINE (ERB) + 8-SPD AUTO 845RE TRANS (DFL) 23H
5.7L V8 MDS VVT ENGINE (EZH) + 8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) 27H
3. Overland
3.0L V6 TURBO DIESEL ENGINE (EXF) + 8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) 22P (Late Availabilty)
3.6L V6 VVT ENGINE (ERB) + 8-SPD AUTO 845RE TRANS (DFL) 23P
5.7L V8 MDS VVT ENGINE (EZH) + 8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) 27P
4. Summit
3.0L V6 TURBO DIESEL ENGINE (EXF) + 8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) 22R (Late Availabilty)
3.6L V6 VVT ENGINE (ERB) + 8-SPD AUTO 845RE TRANS (DFL) 23R
5.7L V8 MDS VVT ENGINE (EZH) + 8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) 27R
5. SRT
6.4L V8 SRT HEMI MDS ENGINE (ESG) + 8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) 29L
Charger SRT8 2007, Catback Magnaflow, CAI K&N, 180 T-Stat, KW Variant 1 coilover, Mopar Performance sway bar kit, Diablo Predator
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