Ventes Canada Avril 2013.

[Mathmatic]

t'es en train de me dire que le diesel ne serait pas plus puissant ni plus torqeux qu'un simple 4 n/a???

Il annonce 280 a 310 lb-ft pour le moteur diesel, c'est quand meme pas pire en maudit.
http://www.caranddriver.com/reviews/...t-drive-review

Le diesel sont moins rapide a virer donc pour les reprise le torque va faire la job mais pour gagner une course à une lumière ça sera pas vargeux.
http://www.motortrend.com/roadtests/...c_first_drive/
loin de chauffer les fesses des V6 ici.

[lizlec]

amateur toi-meme.....essai de trouve des donnes clair sur ce moteur la avant de me chier dessus.....

http://en.wikipedia.org/wiki/SkyActiv#SKYACTIV-D_2.2

Comme tu veux. Va voir le dernier paragraphe de cet article :

http://www.motortrend.com/roadtests/...6_first_drive/

Plus slow d'une demie seconde que le 2.5l ... CQFD

[Dave]

Oui et non Vtec ... bien sûr nous sommes amateur de puissance, mais je peux comprendre leur décision vu le faible taux de vente ... ça coûte cher à produire, mais aussi ça pèse dans leur balance pour le CAFE ... comme Dave le dit, une version "speed" pourrait peut-être voir le jour, ce qui expliquerait aussi pouquoi ils ont choisi de ne pas développer une version V6 pour ce chassis.

je ne peux pas le garantir mais en faisant la suite des déductions logiques, c'est ce qui est le plus plausible... surtout que mazda a tout mis en commun pour la mécanique... cx5, 6 et 3, même "concept" chassis, et compatibilité au niveau du AWD. le chief engineer de mazda a déjà dit que la 6 pouvait prendre le awd du cx5. peut-être un peu plus de réponse cet automne... faut leur donner le temps de préparer leur affaire..

[Slammer]

Comme tu veux. Va voir le dernier paragraphe de cet article :

http://www.motortrend.com/roadtests/...6_first_drive/

Plus slow d'une demie seconde que le 2.5l ... CQFD

peut-etre plus slow mais le meme article dit que le Diesel est plus amusant a conduire et donne une impression d'etre plus puissant, surtout avec son torque plus eleve.

C'est a peu pres la meme chose que l'Optima Turbo, t'as l'impression d'avoir une voiture plus puissante mais qu'en realite, ne fais pas mieux.

[lizlec]

[need_for_speed]

Hahaha! Solide Lizlec!

[TORAK]

Pathético Slammer

[Slammer]

et tu penses que t'es pas pathetique avec des idees de cul Torak???

moi, je suis constant dans mes idees....(un 4 turbo versus diesel), et encore une fois, vous avez rien prouve!!! En quoi un 4 diesel ne pourrait pas etre mieux qu'un 4 turbo?

[Dave]

et tu penses que t'es pas pathetique avec des idees de cul Torak???

moi, je suis constant dans mes idees....(un 4 turbo versus diesel), et encore une fois, vous avez rien prouve!!! En quoi un 4 diesel ne pourrait pas etre mieux qu'un 4 turbo?

slammer, c'Est pas comparable... c'est des moteurs à purpose tellement différent à la base. un diesel, c'est un char de route, c'est beugle que le crisse et ça vibre, sans rien enlever aux nouveaux, ça reste vrai... mais ça boît pas et ça vibre pas trop une fois embarquer à vitesse constante autour de 2000rpm. tu parkes ça sur le cruise et tu fais petit train va loin... si tu veux dépasser, ça l'a le torque pour ne pas de changer de gearing et tu varie à peu près pas le régime moteur...

un 4 turbo, c'est supposé être apprécié pour le punch quand le kick du turbo embarque, c'est comme un pied au cul comme feeling et c'est supposé se sentir ainsi, t'aime ou pas... le choix de chacun... un moteur turbo, c'est comme une salope, t'as envie de fouetter ça un peu et de le brasser pour y sentir le kick et c'est ça qui est supposé être plaisant à faire...

[TORAK]

et tu penses que t'es pas pathetique avec des idees de cul Torak???

moi, je suis constant dans mes idees....(un 4 turbo versus diesel), et encore une fois, vous avez rien prouve!!! En quoi un 4 diesel ne pourrait pas etre mieux qu'un 4 turbo?

Bon bon bon.....

On va virer la question à l'envers : c'est quoi ton opinion sur ce fait là, un turbo-diesel vs un turbo à essence? Comment tu vois ça???

Alors voici mon opinion : à cylindrée égale, les moteurs turbodiesels sont généralement plus torqueux que les turbo à essence, mais la tendance commence à montrer les moteurs turbo à essence rattrape leur retard à ce niveau. Mais au niveau de la puissance et performance (les hp si ça peut t'aider à comprendre), un turbo-diesel est trèèèès loin en arrière du turbo à essence. Ce qui fait que ce dernier est vraiment beaucoup moins performant qu'un moteur turbo à essence.

Les moteurs diesel, pour ceux à qui ça vaut la peine et qui aime ça, le gain est surtout au niveau de la consommation d'essence sur route. Et parfois le torque disponible à bas régime peut en séduire plusieurs, malgré que le moteur turbo à essence n'est pas en manque de ce côté (tout dépendant du moteur, bien entendu). Pour le reste, le diesel se fait donner une volée....

Qu'est-ce que t'en pense?