Compte-rendu - Kia Sorento LX-V6 AWD 2013 (8000km)

[Supermat]

Après 8000km, je suis toujours très satisfait de mon achat. Je suis décu par contre de voir que Kia ont modifié l'entretien périodique de 8000km à 6000km avec le *climat rigoureux* qu'on a supposément. Mis à part un mauvais alignement du véhicule, je n'ai pas eu de problème à ce jour.

Extérieur:
La peinture semble assez résistante mais le plastique de la grille avant cheap... Le simili-chrome a tendance à
s'écailler facilement avec recevant de la roche. Opinion personelle, ils auraient pu concevoir un plus beau mag 17''... Faut dire que même sur les autres modèles (EX et SX), c'est très ordinaire. Par contre, le capot qui s'ouvre avec des amortisseurs, c'est vraiment bien...

Intérieur:
Après de longs voyages, les bancs avants sont vraiment conforables. Manque un peu de soutien latéral mais l'assise longue compense. Avec 2 enfants en bas âges et 2 chiens, j'apprécie toujours tout l'espace qu'on a à l'intérieur du véhicule et comme j'ai la version 5 passagers, j'ai de grands bancs de rangement pratique sous le plancher. Le tissus des siège est pratique, on peu facilement y enlever le poil de chien contrairement à d'autres en simili-suède. J'apprécie moin l'emplacement du contrôle de l'ordinateur de bord (tige dans le dash) et le contrôle de l'essuie-glace arrière, on s'y habitue mais c'est mal pensé. Le système de son n'a rien d'exeptionnel mais est passable et très pratique d'avoir les prise Ipod et USB. Un bémol pour Sirius, ils sont tanant en mosus quand on s'abonne pas, ils téléphonent à toutes les 2-3 semaines.

Confort:
Ça brasse pas mal... Sur autoroute c'est correct mais lorsque la route se désagrège (surtour dans le bas du fleuve) on le ressent rapidement. Par ce fait, on sent que le chassis est solide et ça augmente le plaisir de conduire. Je ne peu pas dire que j'ai été déçu sur ce point car vouloir le confort total, c'est une fourgonette que j'aurait acheté.

Performances:
Rien à dire sur le moteur. La puissance est amplement suffisante autant sur le départ qu'en reprise. En mode ''cruise'', la transmission à tendance à rétrogader plus de vitesses qu'il en faut... C'est agacant mais à part de ça elle travaille bien et on se rend à peine compte des changement de rapport. Le mode manuel est ordinaire et ne permet pas de changer les rapports comme on le désire. Au niveau du AWD, très efficace et très agréable d'avoir l'option ''lock''. Même en neige profonde, je me suis jamais senti insécure. Le contrôle de descente est aussi pratique en petit chemin de campagne... Au niveau de la direction, elle pourrait être plus précise, disons qu'elle est passable. Chose similaire pour le freinage, c'est correct, sans plus.

Consommation:
100% autoroute avec pneus d'hivers à 100-105km/h, moyenne de 8.8 à 9.0 L/100km. C'est au-delà de mes attentes. À 80% d'autoroute, la moyenne monte entre 9.5 à 10 L/100km. Avec le V6, c'est facile de faire grimper une moyenne de consommation, mais mon mode de conduite ''pépère'' aide pas mal. Ça reste un SUV familial, pas une voiture sport.

Ça m'a agacé un peu de voir le 2014 avec une nouvelle motorisation et diverses améliorations... Mais pour l'avoir essayé pas mal, j'ai une préférence pour mon 2013.

[MisterT]

...moi j'ai fait ma meilleure consommation sur un long trajet. Pohénégamook - Gatineau, 9,2L/100 Mais je suis toujours sur le cruise à 120km/h (le 120km/h du GPS).

Moi aussi je trouve cela tannant le changement de km pour les entretiens, mais je fais mon borné et je continue entre 7,000 - 8,000km Juste pour faire rire, ici, il y a deux garages dont c'est le même proprio. Un fait les entretiens à 6K km et l'autre à 8k km...pourtant les conditions sont pareils!

[Slammer]

justement c'est ecrit quoi dans votre manuel du proprio?

Le dealer Mazda me disait la meme chose, faire mes entretien a 6000 km meme si dans le livre, c'etait ecrit 8000 km. Pourtant, quelques annees plus part, ils sont revenu a 8000 km....

[vtec]

en 25 ans j'ai jamais fait aucun entretien du fabriquant...

[Supermat]

en 25 ans j'ai jamais fait aucun entretien du fabriquant...

C'est plus une question de fréquence pour changement d'huile afin de se faire respecter la garantie s'il y a un trouble motopropulseur un jour...

[Sames]

Content de voir que tu apprécies ton véhicule!

[Francis F]

...moi j'ai fait ma meilleure consommation sur un long trajet. Pohénégamook - Gatineau, 9,2L/100 Mais je suis toujours sur le cruise à 120km/h (le 120km/h du GPS).

Moi aussi je trouve cela tannant le changement de km pour les entretiens, mais je fais mon borné et je continue entre 7,000 - 8,000km Juste pour faire rire, ici, il y a deux garages dont c'est le même proprio. Un fait les entretiens à 6K km et l'autre à 8k km...pourtant les conditions sont pareils!

Ce qui me fait rire avec ces supposé cédules d'entretien, c'est qu'en Europe, les intervalles sont souvent le double des nôtres. Certains vont dire que le climat est plus rigoureux. Allez faire un tour à Arjeplåg en Suède pour voir si c'est moins rigoureux qu'ici. C'est là que la majorité des essais hivernaux sont réalisés. Et la Suède a le même calendrier d'entretien que les autres pays de l'UE. C'est juste du marketing les intervalles d'entretien.

[vtec]

C'est juste du marketing les intervalles d'entretien.

x100000!!!

quand j'entend des gars aux services vendre un entretien a 12k km a 299$...sa leurs coute 4 litres d'huiles, un filtre a 3$ et 30 minutes a regarder le char par un apprenti mecano a 14$/hrs...

[Supermat]

Faut en prendre et en laisser. Il y a quand même des choses à ne pas négliger pour l'entretien des freins, remplacement des liquides, etc. Vérifier le fonctionnement du klaxon, je suis capable de le faire moi-même (le pire c'est que ça fait parti de la liste d'entretien Kia)...

Bref un changement d'huile minérale au 8000km je trouve ça honnète.

[Francis F]

Faut en prendre et en laisser. Il y a quand même des choses à ne pas négliger pour l'entretien des freins, remplacement des liquides, etc. Vérifier le fonctionnement du klaxon, je suis capable de le faire moi-même (le pire c'est que ça fait parti de la liste d'entretien Kia)...

Bref un changement d'huile minérale au 8000km je trouve ça honnète.

C'est beaucoup trop prématuré. Ça devrait être fait à 15 000 km avec de la minérale et 25 000 km avec de la synthétique.