Compte-rendu - Kia Sorento LX-V6 AWD 2013 (8000km)

[jaimeleschars]

Perso 8000km je trouve ca ridicule, je me rend à 10 000km sans problème des fois un peu plus. L'idéal est 12 000km mais 24 000km c'est trop, ils ne voient l'auto qu'une fois par année...

[Slammer]

Faut en prendre et en laisser. Il y a quand même des choses à ne pas négliger pour l'entretien des freins, remplacement des liquides, etc. Vérifier le fonctionnement du klaxon, je suis capable de le faire moi-même (le pire c'est que ça fait parti de la liste d'entretien Kia)...

Bref un changement d'huile minérale au 8000km je trouve ça honnète.

Remplacement des liquides (friens, prestone, transmission) selon le dealer, c'est a chaque annee....faut quand meme pas exagere!!!

[Supermat]

Remplacement des liquides (friens, prestone, transmission) selon le dealer, c'est a chaque annee....faut quand meme pas exagere!!!

Pas tout à fait...

Entretien des freins = 24 000km
Prestone = 48 000 km
Transmission = 48mois/48 000 km
Différentiel = 40mois/80 000km
Liquide freins = 36 mois/72 000km

[Slammer]

dans mon cas, mon dealer voulais tous changer apres 2 ans!!!

[MisterT]

justement c'est ecrit quoi dans votre manuel du proprio?

Le dealer Mazda me disait la meme chose, faire mes entretien a 6000 km meme si dans le livre, c'etait ecrit 8000 km. Pourtant, quelques annees plus part, ils sont revenu a 8000 km....

Ce qui est écrit plus haut. 8,000km, mais avec pleins de critière pour diminuer le tout à 6,000km. J'ai eu la confirmation de Kia canada sur cela. Bref, sur le point légal, beaucoup de choses pour contester un bris principal qu'un simple client pourrait facilement contester en cours mais au double du prix de la réparation....

Il y avait des critères comme quelqu'un qui fait beaucoup de ville avec arrêt fréquent (bang, pleins se qualifie), environnement plus froid (ici rentre dans cela !?!?) et que tu remorques (moi )

[Slammer]

Ce qui est écrit plus haut. 8,000km, mais avec pleins de critière pour diminuer le tout à 6,000km. J'ai eu la confirmation de Kia canada sur cela. Bref, sur le point légal, beaucoup de choses pour contester un bris principal qu'un simple client pourrait facilement contester en cours mais au double du prix de la réparation....

Il y avait des critères comme quelqu'un qui fait beaucoup de ville avec arrêt fréquent (bang, pleins se qualifie), environnement plus froid (ici rentre dans cela !?!?) et que tu remorques (moi )

pourtant, dans le mien, c'est l'inverse, c'est 8000 km pour notre climat mais ca peux aller jusqu'a 12 000 km pour ceux qui ont un climat moins rude.

[MisterT]

pourtant, dans le mien, c'est l'inverse, c'est 8000 km pour notre climat mais ca peux aller jusqu'a 12 000 km pour ceux qui ont un climat moins rude.

Ma Odyssey, c'était 8,000km ici et 12,000km aux USA. En plus, l'indicateur allumait au 12k km dans l'auto.

Mais c'est la fameuse phrase inscrite dans le livre du proprio qui est le bug : «

Responsabilité du propriétaire

✽

AVIS

Il en revient au propriétaire de maintenirun dossier des services d'entretien.

Vous devriez conserver tous les documentsprouvant que l'entretien appropriéa été exécuté sur le véhicule, conformémentaux tableaux du programme d'entretiense trouvant dans les pages quisuivent. Vous aurez besoin de ces documentspour prouver votre conformitéavec les exigences de service et d'entretienpour les garanties.Les renseignements détaillés sur lagarantie se trouvent dans le manuel derenseignements sur la garantie et le

service à la clientèle.

[Supermat]

J'ai encore pu essayer aujourd'hui le modèle 2014 LX-V6 AWD de mon véhicule.

La différence de puissance entre l'ancien 3.5 et le nouveau 3.3 GDI est à peine perfectible. En moyenne sur tout mes essais, on parle d'une économie autour de 0.5 à 1.0 L/100km. Par contre, la nouvelle direction électrique est plus précise, sauf à basse vitesse où c'est plus flou et ''molasse''. La nouvelle plate-forme plus rigide parait pas énormément.

Grosse évolution... Enfin la commande de l'ordinateur de bord au volant et un indicateur de température extérieur et la commande de l'essuis-glace arrière déplacé où celui des essuis-glaces avant. Mais désolation, avec ce déplacement de commandes, la supression du contrôle en descente, on se retrouve avec des boutons ''vides'', ça fait cheap... La console centrale avec le nouveau levier de vitesse est très bien... J'aime l'ajout des pare-soleil en toile pour les passagers arrières, avec les vitre teintés c'est pas super utile mais ça reste un gadjet de plus qui amuse les enfants. Un plus aussi pour l'ajout de sièges électriques à l'avant et un moin pour le volant en cuir glissant.

À l'extérieur c'est mon opinion personelle mais j'aime pas les phares avec les petits DEL. C'était beau sur une Audi il y a 3-4 ans mais maintenant, ça fait gugusse Canadian Tire. Aussi la calandre avant et le logo Kia fait plus cheap que sur mon 2013. Le derrière c'est par contre plus moderne...

[Dan24]

alors en gros tu le considères moins bien que le 2013 ? Pourtant la plupart des essaie routiers disent la rigidité de la plateforme parait...

et quand tu dis où c'est plus flou et ''molasse' que le 2013 ? ou comparé à haute vitesse ?

[Supermat]

alors en gros tu le considères moins bien que le 2013 ? Pourtant la plupart des essaie routiers disent la rigidité de la plateforme parait...

et quand tu dis où c'est plus flou et ''molasse' que le 2013 ? ou comparé à haute vitesse ?

Déjà l'ancienne plateforme était rigide alors la différence n'est pas évidente. Pour la direction je dirait qu'en bas de 30-40 km/h elle n'est pas super précise. En haut de ça, elle est mieux que le 2013.

Je ne le considère pas moin bien, c'est juste une constatation de différence entre 2013-2014.