corolla 2014

[Dave]

C'est comme sa pour pas mal tous les constructeurs, pas juste Honda. Dans ses années la ils avaient beaucoup de char le fun. Maintenant cé plus l'espace et le confort qui sont offert que le plaisir de conduite.

c'est très vrai mais en ce moment, ya comme une petite tendance au très très plate à conduire. et ça commence à rentrer dans le corps de char qui était encore potable avant... regarde la sentra, avant, elle avait au moins une version SER, le char était laid mais y'avait une mécanique plaisante... maintenant, je trouve que le char est rendu plus potable visuellement mais la mécanique est carrément déprimante... même chose avec ce corolla plus lourd mais même putain de mécanique, c'est déprimant...

si vous voulez un char l'fun à conduire sans avoir un gros budget, et même là... bonne chance...

[TORAK]

c'est très vrai mais en ce moment, ya comme une petite tendance au très très plate à conduire. et ça commence à rentrer dans le corps de char qui était encore potable avant... regarde la sentra, avant, elle avait au moins une version SER, le char était laid mais y'avait une mécanique plaisante... maintenant, je trouve que le char est rendu plus potable visuellement mais la mécanique est carrément déprimante... même chose avec ce corolla plus lourd mais même putain de mécanique, c'est déprimant...

si vous voulez un char l'fun à conduire sans avoir un gros budget, et même là... bonne chance...

À quel point plus lourde la Corolla???

C'est curieux, certains constructeurs ont tendance à vouloir aller à la baisse côté poids. La Corolla n'avait pas de surplus de poids, mais ils auraient pu essayer de la garder à un poids similaire.

[SUV-MEN]

c'est très vrai mais en ce moment, ya comme une petite tendance au très très plate à conduire. et ça commence à rentrer dans le corps de char qui était encore potable avant... regarde la sentra, avant, elle avait au moins une version SER, le char était laid mais y'avait une mécanique plaisante... maintenant, je trouve que le char est rendu plus potable visuellement mais la mécanique est carrément déprimante... même chose avec ce corolla plus lourd mais même putain de mécanique, c'est déprimant...

si vous voulez un char l'fun à conduire sans avoir un gros budget, et même là... bonne chance...

Dans les années 90, la Jetta (de base pas la GL) était très plaisante à conduire et elle ne coûtait pas vraiment plus cher (13750$) sauf que ce n'était pas des + fiables. J'ai énomément apprécié cet achat. De loin + fun que même la SI.

Aujourd'hui le mot d'ordre est: aseptisé

[Dave]

À quel point plus lourde la Corolla???

C'est curieux, certains constructeurs ont tendance à vouloir aller à la baisse côté poids. La Corolla n'avait pas de surplus de poids, mais ils auraient pu essayer de la garder à un poids similaire.

le gain de poids n'est pas spectaculaire il me semble, genre une centaine de livre mais le chassis serait pas mal plus stiff tout en étant plus gros. Là-dessus, je ne peux pas vraiment critiquer Toyota qui a jouer dans les standard de la catégorie au final. La corolla sera de grosseur et de poids similaire à ses concurrentes, surtout la Sentra (c'est spectaculairement similaire au niveau technique...). Par contre, un peu comme avec la sentra, on ne peut pas capoter sur le retour du 1.8l matcher à une cvt dans un char de ce poids là.

[Dave]

Dans les années 90, la Jetta (de base pas la GL) était très plaisante à conduire et elle ne coûtait pas vraiment plus cher (13750$) sauf que ce n'était pas des + fiables. J'ai énomément apprécié cet achat. De loin + fun que même la SI.

Aujourd'hui le mot d'ordre est: aseptisé

les voitures modernes sont terriblement aseptisé et je trouve que ça va même chercher un niveau un peu désagréable... surtout le comportement des trannys autos modernes qui fascille toujours vers la gear la plus haute pour sauver un zip de fuel...

[Slammer]

mais c'est ca que je trouve bizarre....es-ce qu'on a reelement une economie d'essence? me semble qu'avec l'arrive des transmission avec un million de vitesse, l'injection direct, etc....les voitures ne consommes pas tellement moins....

[Dave]

mais c'est ca que je trouve bizarre....es-ce qu'on a reelement une economie d'essence? me semble qu'avec l'arrive des transmission avec un million de vitesse, l'injection direct, etc....les voitures ne consommes pas tellement moins....

mets la technologie de voilà 20 ans dans un chassis de char moderne et tu vas avoir des chars qui boivent dans le 14-16l en ville sans trop de problème, ou tu auras des 0-100 dans les 13-14 secondes. La techno a permis de maintenir la conso malgré la prise de poids des autos, et la prise de dimensions extérieures...

tsé, les chars modernes sont quand même plutôt puissant et plutôt rapides mais c'est plutôt le lack de sensation qui est le problème..

[Frange]

Je ne comprends pas pourquoi les compagnies se sont mise a faire du monocoque dans les années 80 alors que l'Art de faire de monocoque était très mal maitrisé. Ils auraient du continuer les chassis en échelle jusqu'à ce que le technologie permette de construire des voitures monocoque aussi solide qu'elle le sont aujourd'hui en 2013-14.

Beaucoup de gens sont mort à cause de la faible résistance des carrosserie des années 80-90.

Aies-je besoin de remettre le vidéo du Cady qui a rentré dans le cul d'une Peugeot en Arabie ou ché pas trop ou?

[TORAK]

le gain de poids n'est pas spectaculaire il me semble, genre une centaine de livre mais le chassis serait pas mal plus stiff tout en étant plus gros. Là-dessus, je ne peux pas vraiment critiquer Toyota qui a jouer dans les standard de la catégorie au final. La corolla sera de grosseur et de poids similaire à ses concurrentes, surtout la Sentra (c'est spectaculairement similaire au niveau technique...). Par contre, un peu comme avec la sentra, on ne peut pas capoter sur le retour du 1.8l matcher à une cvt dans un char de ce poids là.

Elle va encore se battre dans l'arrière plan des compactes parmi la Sentra, la Civic et l'Élantra (possiblement la Forte aussi).

[Slammer]

Je ne comprends pas pourquoi les compagnies se sont mise a faire du monocoque dans les années 80 alors que l'Art de faire de monocoque était très mal maitrisé. Ils auraient du continuer les chassis en échelle jusqu'à ce que le technologie permette de construire des voitures monocoque aussi solide qu'elle le sont aujourd'hui en 2013-14.

Beaucoup de gens sont mort à cause de la faible résistance des carrosserie des années 80-90.

Aies-je besoin de remettre le vidéo du Cady qui a rentré dans le cul d'une Peugeot en Arabie ou ché pas trop ou?

faut que tu met ca en contexte dans le temps!!!!

et au contraire, je ne crois pas que la carosserie en monocoque sois responsable de plus de mort!!!