3 essais et...

[vtec]

j'ai ete chez mazda hier et je me suis assis a l'interieur de la nouvelle. TRES bien. Je trippe pas coté look mais elle est quand meme tres belle.

[Johnny-Bobby]

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Bon, les photos de CrackBerry sont crappy et le char n'est visiblement pas préparé.

[vtec]

felicitation encore. Tres belle

[Johnny-Bobby]

Félicitation mon Johnny! bel achat! ca va être agréable de descendre en Floride avec ca!

Mets-en. M'a être obligé de percer ma tank.

[Johnny-Bobby]

Moi, je pense la contraire, desole :P Et Felicitation pour ton achat...a quel honneur as-tu change ton auto?

Moi, c'est juste pour faire rouler l'économie... La principale raison étant que je peux me le permettre.

[Johnny-Bobby]

J'aurais guessé sérieusement une marque de luxe, par ses dires. La Mazda6 est une réussite. Très bon choix. Dire que je vais passer à moins de 300 pieds de ta voiture dans quelques minutes.

Vrai que j'ai évoqué le luxe d'entrée comme étant possible récemment.

C'était mon 3ième essai de la journée et j'ai manqué de temps pour traverser la rue chez Merc et essayer la C300!

[Gigabyte519]

Très bon choix de couleur ta 6. Très belle voiture.

[Johnny-Bobby]

J'ai été très agréablement surpris de mon essai d'une 6 GX cette semaine... c'est une très belle voiture. L'intérieur est très engageant je dois dire et c'est une méchante progression. Le choix des matériaux et la finition fait un méchant step up. c'est pas encore un char de luxe mais c'est pas une finition de voiture roturière. En effet intérieur, j'ai pas vu aucune inter faire mieux que ça, incluant la nouvelle Passat. Altima et Accord ne sont pas du tout dans la même ligue, on parlera pas de la camry et la fusion qui fait des fautes grossière où la mazda fait un quasi sans faute. En fait, elle me fait penser un peu à une Regal mais pour 10 000 $ de moins, la 6 est ce que la Regal devrait être en prix et tout...

Le travail du chassis et des suspensions m'a aussi grandement surpris. cette nouvelle génération contrôle pas mal mieux son assiette que l'ancienne génération. La tranny auto est saccadée un peu mais ça fait la job en masse.

Le toit est bas en stie mais dans ton cas, ça changera rien à ta vie...

J'attendais justement tes commentaires sur ton essai. Cette 6 me fait penser aux belles années des japonnais dans les 80-90 alors que leurs meilleures réalisations respiraient la qualité et étaient au-dessus de la moyenne. Mais fallait payer un peu plus. Mazda semble vouloir se repositionner dans ce créneau de voiture désirable de qualité très bien finie avec matériaux supérieurs et je loue leur courage. Ils vont juste en vendre moins.

Après avoir essayé une Accord Touring et Altima 2.5 SL, j'ai préféré la finition, la présentation intérieure et la conduite de la Mazda aux 2 autres, qui ne sont pourtant pas des pichous quand même. Le volant, le sièges et le cockpit de la Mazda sont aussi plus beaux. L'ergonomie de l'Accord avec les 2 écrans au centre est aussi plus déroutante et complexe que les 2 autres.

Curieusement, la Mazda m'a semblé aussi bien, sinon mieux isolée que les 2 autres sauf pour la suspension qui crash un peu plus fermement dans les mauvais trous mais rien d'alarmant. 2000 RPM à 110 km/H. La transmission shift rapidement en 2ième mais se comporte très bien par la suite. Très douce et le moteur m'a semblé aussi doux et silencieux. Ce drivetrain devrait me convenir parfaitement. Le moteur de l'Accord m'a semblé le plus bruyant et grondeux des 3 à bas régimes ce que le mode Sport de la transmission aidait en tenant les révolutions plus hautes. L'Altima m'est apparue moins isolée sur la 15 en béton et moins bien tracker que les 2 autres. Le système de son Bose de l'Altima était toutefois le meilleur des 3 mais la caméra de recul la plus poche.

Vrai que l'entry-exit n'est pas le plus facile et que la garde au toit n'est pas très généreuse en soulevant mon siège mais ça ne me cause pas d'ennuis et la shape du toit style coupé 4 portes est OK avec des places arrière occasionnelles pour 2 adultes. L'espace est quand même convenable et confortable et le coffre bien fini sans être le plus grand. Mais je comprend que les plus grands et corps longs soient importunés par la ligne plus basse du toit, avec le toit ouvrant surtout.

Les incitatifs chez Mazda sont minces mais le fait que ce soit une 2014 au lieu d'une 2013 compense. Ce qui dans mon cas, si la tendance se maintient, pourrait être plus avantageux au moment de la revente. Il n'y a à toutes fins pratique plus d'Accord EX-L 2013 en stock et c'est mince pour l'Altima 2.5 SL également. Étrangement, j'ai remarqué à plusieurs reprises depuis le début de l'été comment les cours sont pleines de compactes mais très peu d'inter et c'était encore plus flagrant cette semaine. Des douzaines de Civic, Sentra, 3 et CX-5 mais pas d'inter. Mazda avait toutefois du stock le modèle étant une 2014.

Merci pour les commentaires en passant.

[lizlec]

Félicitations ... belle acquisition !

[TORAK]

x2!! ma generation fait plus sportive a l'interieur contrairement a la nouvelle qui fait plus luxueuse.

On a vraiment pas tous la même notion de sportive lol...