Nouvelle Civic SI 2013

[Kwyjibo_]

machine de fou, la SI? celle la, je l'a comprend pas....en theorie, elle devrait represente ce que Honda fait de mieux et je trouve qu'il aurait pu faire quand meme mieux. Pas obliger de sortir un moteur turbo mais de faire l'injection direct, ca aurait été déjà beaucoup mieux, non???

Je parlais de la Type-R...c'est en quelle année du primaire qu'on apprend à lire déjà?

[Kwyjibo_]

Merci Kwyjibo! Je vais le prendre comme étant rendu une personne très sage... lolllll

Il n'y avait pas du tout d'ironie là-dedans, nenon!

À ton âge, les chars sont gris ou beige d'habitude

[TORAK]

[QUOTE=FURY;760012][QUOTE=TORAK;760008]

Relis mon post comme il faut, 5-6 fois au pire, et note bien ceci dans l'industrie:

1.4-2.5 litres: 4 cylindres
2.5-4.3 litres: 6 cylindres
4.3 et plus: 8 cylindres

Le but d'avoir plus de cylindres? Accomoder une plus grosse cylindrée qui elle va permettre de produire plus de puissance. Le turbo peut palier à un manque de cylindrée en faisant rentrer plus d'air dans un volume donné et ainsi l'explosion générée va développer plus de force. Principe de base, mais je suis pas dans mon domaine (sic) et je m'en vais.

Note: Le futur moteur de F1 sera un V6 turbo.

Je suis en accord avec toi, mais reste qu'il n'y a pas de moteur L4 de cylindré égal à des V8, donc ça annule absolument tout. Le but de mon post n'est parlait pas du niveau technique, seulement qu'un L4 atmo est beaucoup moins puissant qu'un V8 atmo.

Pour la F1, je suis plutôt en retard sur le sujet : http://www.formula1.com/news/headlin...1/6/12237.html

[TORAK]

[QUOTE=Mathmatic;760016][QUOTE=TORAK;760009]

Encore une fois tu détourne le sujet: C'est pas des courbe de croissance de puissance que j'ai comparer mais bien l'évolution des performances. Pour la M3 dois-je te rappeler que c'est toi qui a voulu l'inclure dans la comparaison? Raison pour laquelle j'ai inclus une Accord V6 une voiture n'ayant aucune pretention de sportive. Je pourrais même te faire la comparaison entre un dodge spirit V6 1993 et un Dodge Avenger V6 2013 puis tu verrais qu'il y a un méchanrt gap. Pour la Speed 3 ya pas de comparatif possible sur 20 ans raison pourquoi je l'ai pas pris. Sinon veux tu vraiment comparer une Ford Escort Gt 1993 versus une Focus ST 2013? Je crois que poser la question c'est lui répondre. Pour savoir ou la civic se situe tu peux la comparer avec les autres de la catégorie elle est loin d'être la plus rapide mais vla 20 ans elle jouait dans la cour des grand. 263hp effectivement ça commence a faire pas mal pour une traction avant rendu la les effort devrait aller aussi vers la réduction du poids ou/et vers l'AWD. Mais bon tout ça ça détourne l'attention de l'affirmation de base : Que la civic SI n'a pas suivi
''L'inflation'' des performances de l'industrie automobile. Une fois de plus tu démontres que tu es incapable de me prouver que j'ai tors. Je pense avoir assez débattu sur le sujet.

@Tijo et Vtec vous avez été les premiers à semer le vent et la vous chialer lorsque vous récolter la tempête???

Vous m'avez tout les deux dit que c'etait pathétique ou même des conneries ce que j'avançait je vous le prouve et la vous dites que c'est pathétique. À moment donné c'est pas de ma faute si vous vous faites berner si facilement par les manifacturiers.

En fait, tu as parlé de la M3 dans ton 2e post de ce topic, voilà pourquoi il en était question. Le gap entre les voitures de performances d'avant et aujourd'hui est généralement plus grand que celui des voitures dites plus économique ou "amusante". Et compare les versions sport AVEC les versions sports svp...

Reste que 200 hp dans une compacte, ça reste plus que suffisant pour mr et madame tout le monde.

[Slammer]

Je parlais de la Type-R...c'est en quelle année du primaire qu'on apprend à lire déjà?

Sois polie si t'es pas jolie.....tu l'avais pas specifier...on est quand meme dans un topic de SI déjà...mais la, je suis d'accord avec toi, c'était tout ce qu'Honda pouvait faire de mieux dans le temps.

[Kwyjibo_]

Sois polie si t'es pas jolie.....tu l'avais pas specifier...on est quand meme dans un topic de SI déjà...mais la, je suis d'accord avec toi, c'était tout ce qu'Honda pouvait faire de mieux dans le temps.

Penses-tu réellement que je vais perdre mon temps à m'ostiner avec toi?

[Tijo]

@Tijo et Vtec vous avez été les premiers à semer le vent et la vous chialer lorsque vous récolter la tempête???

J'ai pas semer le vent plus que toi tsé
C'était moins pire au début il me semble, plus le sujet avance plus sa s'en vient un peu n'importe quoi.

[Slammer]

Penses-tu réellement que je vais perdre mon temps à m'ostiner avec toi?

Je je veux pas m'obstine avec toi...tu fais des attaques personnelles.... a cause que ton texte n'est pas clair, tu me traite d'imbecile....ca peux bien mal aller cette discussion la, tu cherche le trouble.

[Kwyjibo_]

Je je veux pas m'obstine avec toi...tu fais des attaques personnelles.... a cause que ton texte n'est pas clair, tu me traite d'imbecile....ca peux bien mal aller cette discussion la, tu cherche le trouble.

Réfères-toi au post #83!

Si tu n'acceptes pas de te faire tirer la pipe, ne m'ouvre pas la porte, car je vais entrer dedans!

[TORAK]

[QUOTE=FURY;760069][QUOTE=TORAK;760028]

Ben non, ça annule tout, ça prouve rien... comme d'habitude . Fais juste un exercice de hp au litre entre des L4 communs et les V6 communs et tu vas te rendre compte de l'idiotie que tu as lancé. C'est la cylindrée qui donne la puissance, pas le nombre de cylindres. Sinon il va falloir que tu me prouves un principe que je ne comprends pas.

C'est incroyable comment tu aimes ça t'obstiner toi....... C'est bien plus que ça, ça dépend du type de moteur et de la technologie qu'il renferme, pas juste de la cylindrée et du nombre de cylindre... Le VQ37 de Nissan, par exemple, développe au crank plus de puissance que le V8 Northstar de GM. Tsé veut dire.....

Le fait est que tu n'as pas de L4 atmo qui est aussi puissant qu'un V8 atmo. C'est ça, that's it, fak lâche tes "mais" et ton ostinage inutile dans le seul et unique but de me contredire.