Répondre avec citationun ami a des pneus a cloue sur sa STI.....faut le faire hehehehe :P
je suis un peu comme saintor. Je comprend pas l'utilité d'un 4 roues motrices. En 25 ans de conduites automobiles et semi-remorque, jamais passer proche de me cassé la gueulle. Meme avec un nova 74! S'agit d'adapter sa conduite a la meteo...
Comme un gars a job qui mets des pneus a clou..faut vraiment pas etre pilote!! Surtout que 95% du temps a mtl les routes sont sec...
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
un ami a des pneus a cloue sur sa STI.....faut le faire hehehehe :P
okian fait la meme chose maintenant pour les voitures!!!Envoyé par FURY
C'est pour le look. Comme les mudflaps géants rally armor http://www.rallyarmor.com/product_in...8a98a36fa99044
Ça fait plus rally. Et une sti avec des pneus a clous sur la glace, ça roule comme sur l'asphalte. Dans ce cas, oui, un fau sentiment d'invincibilité
en tk, c'était comique de le voire entre chez nous l'hiver passe et de ne pas etre capable de monter la cote chez nous ahahahaha
Ben demande toi pas pourquoi tu t'es faite répondre comme ça alors.... Fallait que tu t'y attendre. Mais ton ptit jeu baveux n'était pas nécessaire, surtout que j'ai trouvé l'essence de la raison.
J'espère au mieux qu'il y a une raison logique d'avoir choisi des LT. Je croyais que tu faisais pas mal de route.....
Que tu ne comprennes rien ça je m'en fou, mais enlève toi de mon chemin si je peux partir plus vite que toi. Pour le freinage, ne t'inquiète, je trouverai bien un moyen de m'arrêter.
Des saintorines sur la route quand il y a de la neige, il en pleut (neige). Ils sont dans vos jambes et ne comprennent pas qu'on veuillent ou puissent rouler plus vite. Ne comprenez pas mais enlevez-vous du chemin.
Pour avoir tous les modes de traction/propulsion, je SUIS capable de reconnaître ce qui se débrouille le mieux dans la neige... pouvez-vous en faire autant ?
Surement ces mêmes épais que je déprends dans la neige et qui chie sur nous autres. Mais bon, j'ai de l'argent à perdre et du temps pour aller sortir des imbéciles heureux. Je vais gagner mon ciel.
Les pissous achètent de l'assurance aussi
Dernière modification par SUV-MEN ; 20/11/2013 à 10h30.
La retraite à 55 ans - de probable vers la réalité
Voitures actuelles:
Mustang Cabrio GT 2012 11 160 km
4runner SR5 V6 2002 - 158 000km
Audi A4 2014 Sline - black optic package - 592 km
un de mes clients roulent sa mustang 5.0 California manuelle été comme hiver... faudrait que j'y demande comment ça se comporte en hiver de son point de vue..
Perso, je cacherai pas que j'ai pas conduit de propulsion dans le grosse neige sauf un pick up et ça me ticke la curiosité en chien... et on s'entend... pas un char sortie de la cours sur 4 saisons mais une prop sur pneus d'hiver...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Pourtant, il y en as des teteux sur la route, meme en AWD. Je crois que le monde de propulsion n'a rien a voir dans ca mais plutôt le fameux 18 pouce en arriere du volant.
exactement ce que je pense, un AWD accélère mieux sur la neige mais n'arrête pas plus court et ne tourne pas mieux dans une courbe. = faux sentiment de sécurité
-"However, if you think that AWD will help your car better grip slippery corners or dodge an indecisive squirrel, you're sadly mistaken. A good set of snow tires is a better investment if you live where it snows frequently or if the highway department is poor at plowing roads."
http://www.popularmechanics.com/cars/news/industry/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862
Ford Fusion SE 2011 (groupe sport)
Kawasaki Ninja 400R 2011
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