La Viper ne se vend pas parce qu'elle est trop chère. Les acheteurs capotaient déjà quand la Corvette ZR-1 a franchi le cap des 100 000$ alors imaginez une Viper qui commence à 123 000$....
Non, ton argument n'est pas logique (ou est conforme à ta propre logique seulement) et le point de vstar est très pertinent puisqu'un acheteur de Viper ou autres dans cette catégorie ne va pas regarder vers la E63 AMG, M5, etc... Ce n'est pas du tout le même type de véhicule. Ta comparaison est aussi bonne que si tu comparerais une Focus ST à une BMW 328i.
Et commence par embarquer dans une Viper et l'essayer avant de dire que c'est de piètre qualité. Encore du Chrysler bashing.
La Viper ne se vend pas parce qu'elle est trop chère. Les acheteurs capotaient déjà quand la Corvette ZR-1 a franchi le cap des 100 000$ alors imaginez une Viper qui commence à 123 000$....
"Le Québec est un pays extrêmement fertile : on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts." -Georges Clémenceau
C'est surtout que c'est très pointu comme char. C'est un jouet contrairement à la 911 qui peut servir de daily drive. Ça rentre dans la catégorie des exotiques même si on est très loin du rafinement des italiennes...la compétition est forte dans ce créneau.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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"Le Québec est un pays extrêmement fertile : on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts." -Georges Clémenceau
Mon erreur, j'aurai dû être plus précis : est-ce que tu parles de la Viper 2014? Parce qu'il est question de ça et la différence doit être énorme vs les anciennes. Et anyway, tu ne l'as pas essayé.
Un acheteur de Viper c'est quelqu'un qui veut avant tout de la grosse puissance brute venant d'un très gros moteur sans besoin de turbo ou supercharged. Et aussi une question de look et peut-être d'un comportement routier un peu "casse-cou".
Bref tout le contraire de la E63 AMG que tu as utilisé dans ta comparaison.
Et le gros raté, je pense bien qu'il est de ton côté, mais évidemment, il n'y a que toi qui va venir dire le contraire.
Penses-tu vraiment que j'aurais parlé d'autre chose que de la génération actuelle ???
Et concernant l'acheteur type, j'avais essayé de mettre de côté le fait que l'acheteur type d'une Viper est le même qui trouve hot un pick up avec un aileron. Le genre de red neck qui est resté jammé dans les années 1960 et 70. J'avais simplement essayé d'ouvrir mon esprit un peu en regardant tout ce qui peut se comparer en performances pour une plage de prix. Et la E63 y est, ne t'en déplaise.
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