On va donc ressortir les prophéties de Saintor, les mêmes qu'il y a 5, 10, 15, 20, 25, 30 ans. D'ailleurs il y a eu une vague avec l'introduction de la 335d en 2008, évidemment j'étais à contre-courant mais mon propos a prévalu 5 ans plus tard. D'ailleurs admirez la retenue de BMW avec l'introduction de la 328d et de la 535d (maintenant dispo aux USA).
Les diesels n'ont aucun avenir dans les voitures en Amérique du Nord. Et ce ne sont pas de petits articles écrits par des enviro-freaks qui vont changer ça.
Pour qu'il y ait déploiement, il faudrait que les FLOTTES les adoptent massivement. Hors ils ont ZÉRO intérêt. Pourtant les taxis devraient être les premiers. Pourquoi? Parce que l'analyse prouve qu'économiquement ça ne vaut pas le coût.
Le Japon REJETTE le diesel.
Le diesel en Europe est en RÉGRESSION. Le 'take rate' dans les voitures est à la baisse depuis 3-4 ans. J'ai rapporté il y a quelques semaines un article de l'Automobile Magazine (France) qui analysait 18 modèles diesel versus essence. Dans 16/18, le diesel ne se justifiait pas! Et c'est en *EUROPE*.
L'efficacité des moteurs à essence est en forte progression surtout avec l'injection directe. Maintenant les Tdi font figure de farce. Il n'y a souvent que 100$ de différence en coûts EPA comparé à des compétiteurs essence.
La plupart des constructeurs sérieux n'ont rien en développement pour le diesel mainstream. Pourtant les pick-up full size devraient être de bons candidats. Mais ce serait un coup d'épée dans l'eau. On va le voir avec RAM 3.0 diesel, qui ne pourra se justifier $ face au 3.6 / ZF-8. Comme le Grand Cherokee d'ailleurs. Bon pour le marketing, nul pour l'efficacité. Seul Mercedes se démarque avec ses SUV Bluetec puisque leur coût est presque le même que l'essence. Ce qui ne les a pas empêché de se casser la gueule en Amérique avec la classe E 6-cyl. Bluetec, mais ils reviennent avec une E250 qui a un meilleur potentiel.
Enfin le diesel fait carrément désuet. Il suffit de comparer une Passat Tdi et une Camry Hybrid.
Passat DSG / Camry
Prix 29370$ / 29430
HP 140 / 200
0-60mph 9.5 / 7.4
EPA mpg ($ 25000km) 30/40 (1700$) / 43/39 (1350$)
La Camry Hybrid commence à être populaire auprès des taxis pour des raisons évidentes.
On peut refaire l'exercice entre une Jetta Tdi et une Jetta Hybride. Le Tdi aura aussi l'air désuet.
Même à ça, je ne suis pas pro-Hybrid pour autant. Ça reste surtout des bébelles de gadget lovers que la majorité n'a pas besoin.
Ça fait un peu pitié de voir la petite propagande de brebis égarées, à coups de demies-vérités.
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