Honda civic si 2014

[Mathmatic]

Peut être l'année prochaine, vue qu'il update a chaque année... Hehe

Ouais tout comme la gtr cette civic semble un work in progress.

[Mathmatic]

L'injection directe aurait été une bonne option pas trop coûteuse, mais les autres options que tu mentionnes aurait fait gonfler allègrement la facture.

Dans le pire des cas qu'ils mettent ces moteurs en option ou qu'ils augmentent le pdsf un peu je suis sur que les gens seraient prêt a payer pour avoir de quoi de vraiment mieux. L'injection direct étant déjà développer pour la accord je suis sur qu'il pourrait trouver une solution abordable pour la civic.

[Mathmatic]

Tu peux toujours prendre la Si LHR avec 275 chevaux. ( 0-100 en 5.7 )

Intéressant je connaissait pas du tout. Je me demande si honda honore la garanti avec ce genre de modifications.

[bazou12]

Intéressant je connaissait pas du tout. Je me demande si honda honore la garanti avec ce genre de modifications.

Je ne sais pas pour la garantie mais le prix est un petit plus élevé, on parle de 40,000 dollars c'est quand même beaucoup mais je crois qu'il prendra de la valeur rapidement .Pour ceux qui ne sont pas au courant LHR égale Lombardi Honda Racing.

[vtec]

exact..a ztele(equipper pour rouler) l ont esseyer..mechante bombe!! et tout un son

[Engine]

Tu peux toujours prendre la Si LHR avec 275 chevaux. ( 0-100 en 5.7 )

J'ai certains doutes par rapport aux gains réels de ces package LHR:

- Stage 1 pour 1999 $ : Hondata Flash Pro installé et ajusté, 235 chevaux
- Stage 2 pour 3298 $ : Hondata Flash Pro et collecteur d’échappement, 245 chevaux
- Stage 3 pour 4298 $ : Hondata Flash Pro et prise d’air RBC, 260 chevaux
- Stage 4 pour 5595 $ : Hondata Flash Pro, prise d’air RBC, rampe à carburant, injecteurs, joint d’étanchéité et collecteur d’échappement, 275 chevaux, 0-100 KM/H en 5,7 secondes et vitesse maximale de 240 KM/H
- Stage 5 pour 3499 $ (lapping kit) : jantes Enkei 17 x 8 RPF1, espaceurs LHR, extentions de gougeons ARP, ensemble de carrossage arrière, ligne de freins en acier tressé, plaquettes de freins avant Hawk HPS, disques de frein avant DBA 4000, huile de freins Gulf RF1000, écrous de roues en acier ouvert

45 HP avec un reflash de l'ordi et un collecteur d'échappement...

[TORAK]

J'ai certains doutes par rapport aux gains réels de ces package LHR:



45 HP avec un reflash de l'ordi et un collecteur d'échappement...

Ce qui compte vraiment, ce sont les whp.... Ils peuvent bien mettre toute sorte de chiffre répondant au norme SAE ou whatever, c'est ce qui sort aux roues qui va compter. Le poids et le gearage de la transmission va aussi jouer bien sûr.

[jonlep]

Ce qui compte vraiment, ce sont les whp.... Ils peuvent bien mettre toute sorte de chiffre répondant au norme SAE ou whatever, c'est ce qui sort aux roues qui va compter. Le poids et le gearage de la transmission va aussi jouer bien sûr.

bien d'accord, pour tous les véhicules, la puissance devrait toujours être donné aux roues.

[Dooum]

Hondata a fait un dyno, 35 whp de plus avec le flash pro tuné, un autre manifold et sri.

[Slammer]

j'ai une amie qui regarde pour une compact et la Civic est dans sa liste....présentement, Honda offre du 0% et une carte d'essence de 1000$....pensez-vous que les promotions seront mieux en decembre ou janvier?