Dimanche à Barrie en Ontario. source: plecours Pendant que ses anciens adversaires de la série Champ Car vivront une expérience unique ce week-end à Mont-Tremblant, le jeune Andrew Ranger sera à Barrie, une ville reculée de l'Ontario. Il disputera sa troisième course dans la série canadienne de NASCAR. On se souviendra qu'il a remporté une spectaculaire victoire sur le circuit routier de Mosport, il y a quinze jours. Non seulement il a dominé tous ses adversaires, mais il est revenu deux fois de l'arrière pour l'emporter. Il a donc eu raison de pilotes aguerris comme Peter Gibbons, Ron Beauchamp, Don Thomson, D.J. Kennington et Dave Whitlock. Comme ils seront chez eux sur le petit ovale de Barrie (un tiers de mille), l'ami Andrew risque de se faire brasser un peu. Les vétérans n'ont sûrement pas apprécié la leçon que leur a servie le jeune homme de Roxton Pond. Il devra se méfier... Un accident est vite arrivé sur une piste ovale, surtout que celle-ci a la réputation d'être un véritable cimetière pour les bolides de stock-car. "Je ne m'en fais pas avec ça, exprime Andrew. Je ne m'attends pas à être aussi compétitif, surtout que j'en serai à ma première course sur un ovale aussi court. J'ai beaucoup à apprendre. " Il y a également le jeune J.R. Fitzpatrick qui a promis de lui mener la vie dure à Barrie, après s'être fait arracher la victoire par le jeune Québécois dans les derniers tours à Mosport. En tête du championnat Sa victoire de Mosport lui a permis de grimper du quatrième au premier rang au championnat avec 345 points, 15 devant Gibbons et 20 devant Mark Dilley. "L'important sera d'obtenir le meilleur résultat pour accumuler un maximum de points. Il faut aussi penser en fonction du championnat. Il sera donc important de terminer la course. " Il faut dire qu'après cette course sur l'ovale de Barrie, il y aura trois épreuves sur circuit routier parmi les cinq suivantes. Ranger aura donc un avantage à Edmonton, à Montréal et à Trois- Rivières. C'est à ce moment-là qu'il devra vraiment se battre pour amasser le maximum de points. L'important en stock-car est de terminer le maximum de courses. Cela, Andrew Ranger semble l'avoir très bien compris.
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