C’est à l’occasion des 6 Heures de Spa-Francorchamps que l’Audi R18 e-tron quattro va étrenner sa nouvelle carrosserie à faible traînée.
Cette robe est très différente de celle qui a habillé la R18 lors de sa victoire à Silverstone lors de la première manche du Championnat du monde d’endurance 2015.
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2015 Audi R18 e-tron quattro (Photo: Audi) |
On sait qu’Audi, et les autres constructeurs, développent une carrosserie différente pour les 24 Heures du Mans. Le long circuit du Mans exige une vitesse maximale élevée, car la vitesse moyenne au tour avoisine les 240 km/h.
Fait à noter : la longue queue n’est pas de retour. Sur cette version, le capot moteur se termine à égalité avec l’aileron arrière.
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2015 Audi R18 e-tron quattro (Photo: Audi) |
Audi explique que l’objectif est de réduire la traînée (ces turbulences qui freinent la voiture) tout en abaissant aussi l’appui aérodynamique. Audi va donc se permettre de disposer de moins d’appui qu’elle juge non essentiel au Mans.
Parmi les différences avec l’ancienne carrosserie, on note un nouveau carénage avant, des pontons modifiés, des ouïes de ventilation des arches de roues repositionnées, et un support d’aileron arrière complètement revu.
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2015 Audi R18 e-tron quattro (Photo: Audi) |