Avec un Mercedes ML 430 T2 source: raid.racing-live.com Eric Morin et Marc-André Desneuf ont participé ensemble au Dakar 2005 et au Rallye d'Orient. Ils ont de plus effectués plusieurs séances d'essais dans des pays africains au sein du Team « Groine Développement » pour se familiariser avec les difficultés rencontrées dans ce type d'épreuve. Ils seront cette année à nouveau au départ de la classique africaine au volant d'un Mercedes - Benz ML 430 T2 préparé pour concourir dans la catégorie des véhicules de production. Ils comptent avec un moteur V8 capable de développer 280 CV de puissance, et d'atteindre une vitesse de pointe de 190 Km/h sur sable. Ils disposeront donc d'une voiture qui a quatre reprises a été « champion du Monde des Rallyes-Raids ». En unissant la préparation et l'expérience du Team et avec la fiabilité propre à Mercedes - Benz, ce véhicule est capable de concrétiser les attentes les plus ambitieuses. Agé de 45 ans, Eric Morin est chef d'entreprises de travaux publics dans le Cher, la Nièvre et dans l'Yonne. C'est un passionné de sports extrêmes : montagne, ski hors pistes et rallye raid. Il est marié et père de trois enfants. C'est sa seconde participation au Dakar après avoir touché à la Formule Renault et à la Formule 3 « pour s'amuser » lors de stages de pilotage afin de développer son dynamisme et son esprit de gagnant. Son copilote, Marc-André Desneuf est âgé de 38 ans. Il exerce une profession de juriste à Nice ( Huissier de Justice ). Il est marié et père d'un enfant. Il a une parfaite connaissance de l'Afrique de l'ouest et de sa population pour avoir vécu au Sénégal de 1970 à 1990 et continue d'y séjourner plusieurs fois par an depuis. Il a acquis une expérience de copilote en participant à plusieurs rallyes sur route comptant pour les championnats de France et d'Europe ainsi qu'à plusieurs rallyes raids. Côté assistance, un parc de camions 6X6, 4X4 et deux véhicules d'assistance rapide spécialement aménagés et préparés pour le rallye raid suivront la course et assisteront l'équipage sur la piste. Au bivouac, une équipe de mécaniciens ayant une grande expérience du terrain révisera chaque soir le Mercedes. Les dernières technologies en mécanique sportive sont directement appliquées par le Team qui réalise également le suivi de la saison et les améliorations de l'ingénierie de la voiture.
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