D'après GMM
Le terrible accident survenu à James Hinchcliffe en IndyCar reste peu probable en Formule 1, selon Joe Bauer de la FIA. Le pilote canadien a vécu de terribles blessures lors des essais des 500 milles d'Indianapolis. Un bras de suspension a percé la carrosserie de sa Dallara, pour traverser sa cuisse droite et sa cuisse gauche, fracturer son bassin et couper une artère. Les médecins prédisent cependant que James Hinchcliffe va totalement récupérer. Le magazine Auto Motor und Sport s'est interrogé si des blessures similaires pouvaient arriver en F1 aujourd'hui. Tout d'abord, les bras de suspension en F1 sont faits en fibre de carbone et non en acier comme en IndyCar. Et ensuite, les habitacles des F1 sont spécifiquement renforcés par un matériau résistant anti-pénétration, appelé Zylon. « Nous avons du Zylon sur toute la longueur de l'habitacle, cela empêche la pénétration de tout objet par l'extérieur », d'expliquer le délégué technique de la FIA, Joe Bauer. Le Zylon est également utilisé en IndyCar, mais pas sur l'ensemble du châssis comme en F1. Il est donc possible que le bras de suspension cassé soit passé par une zone non renforcée, pour blesser Hinchcliffe. En F1, seuls certains points de montage de la suspension sont renforcés avec de l'acier, Michael Schmidt ajoute que « l'IndyCar est en train de rattraper dans ce domaine ». Articles Récents
|
Vidéos et Photos de course
Recommandations |