Monte-Carlo : Le Rallye selon Michelin
source:
rally.racing-live.com
La
suprématie des pilotes Michelin au Rallye Monte-Carlo se poursuit (top-six en
2004 et sept victoires lors des dix dernières éditions), mais l'équipe de
recherche du manufacturier français sait qu'un succès dans la classique
hivernale ne vient jamais sans aller de l'avant.
Une fois de plus, le célèbre pneu Michelin D10 (un cloutage intermédiaire et une
pièce maîtresse de la gamme Michelin au Monte-Carlo) a démontré tout son
potentiel dans des conditions mixtes rencontrées en début de rallye (sec, humide,
glace, neige) D'autre part, les ingénieurs, qui attendaient avec impatience la
fin de l'ES12, furent particulièrement satisfaits de la performance d'un nouveau
produit développé spécialement pour ce rallye, un nouveau Michelin type "N0-"
(lire "zéro moins"). Les températures négatives et l'alternance de portions
humides et sèches dans l'ES12 et 13 ont conduit le pilote Ford-Michelin Markko
Märtin à choisir ce pneu dimanche matin pour le premier groupe de spéciales.
Résultat : il fut le plus rapide sur l'ES12 et meilleur performer sur l'ensemble
des deux spéciales.
Les ouvreurs de Michelin
Félicitations au vainqueur Sébastien Loeb qui a toujours effectué le bon choix
de pneumatiques malgré les conditions difficiles. Une mention spéciale aussi aux
équipes d'ouvreurs de Michelin qui ont détaillé les spéciales 100 mètres par 100
mètres pour les techniciens afin qu'ils proposent aux équipes et
pilotes-partenaires des informations objectives à l'heure des choix de
pneumatiques pour chaque groupe de spéciales.