Le Rallye d'Australie a fait son apparition au calendrier du Championnat du Monde en 1990 alors que la première édition de la manche australe avait été organisée une année auparavant. source: rally.racing-live.com - Bruno VALETTE © CAPSIS International Les trois premières éditions furent remportées par Juha Kankkunen. Le Finlandais s'imposa en effet en 1989, 1990 et 1991. Les animateurs du Mondial retrouvent les célèbres petites billes qui font la réputation du Rallye d'Australie. Véritable casse-tête pour les pilotes et manufacturiers, ces petites billes tapissent les pistes aux alentours de Perth et rendent le parcours de l'épreuve australienne très spécifique. Les routes sont, en effet, peu sinueuses donc très rapides. Essentiellement tracées en forêt, elles sont souvent étroites. Leur revêtement est constitué de pierres sphériques, de taille oscillant entre celle du petit pois et celle des billes de nos cours de récréation. Les pilotes doivent donc gérer une combinaison de trois facteurs : vitesse élevée, étroitesse et instabilité du tapis de billes. Les spéciales en forêts ajoutent une autre difficulté : l'omniprésence des arbres peu enclins à pardonner le moindre écart de trajectoire. On l'a bien compris, les spéciales de la manche australe sont uniques au monde... Glissantes par temps sec en raison des célèbres cailloux en forme de billes qui jonchent le sol, et tout aussi traîtres sous la pluie, elles exigent des pneumatiques particulièrement performants. L'Australie est donc un rallye rapide et intéressant, avec cependant une petite pointe d'angoisse lorsque vous devez ouvrir la route au milieu des arbres et balayer ces petites billes qui jonchent le sol.
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