Comme le Rallye du Mexique, autre étape en terre hispanophone, le 42ème Rally RACC Catalunya a changé de 'shakedown' source: rally.racing-live.com Tout à l'ouest de la zone géographique de l'épreuve, soit à une cinquantaine de kilomètres à vol d'oiseau de Salou, le tracé retenu sinue sur 3,98 km entre Tivissa et La Serra d'Almos. La distance depuis le parc d'assistance de Port Aventura a justifié la mise en place d'un parc dédié, sur un vaste terre plein à l'entrée de Móra la Nova. Le temps était grand bleu au lever du jour. Mais en milieu de matinée le ciel s'est couvert et une petite averse baladeuse a visité le tronçon de spéciale et distillé quelques gouttes sur le parc d'assistance de Móra. Puis les nuages sont partis, et la chaleur s'est installée. Avant l'ondée, Sébastien Loeb et Daniel Elena avaient eu le temps d'effectuer un premier run, en gommes médium. Après un retour au parc, ils anticipèrent sur une route mouillée en montant des BFGoodrich gomme tendre. Puis, après un nouveau passage par Móra la Nova, ils rechaussèrent les gommes médium pour une dernière boucle. « Le profil de la route rappelle les spéciales, mais le 'grip' de l'asphalte est très inférieur à celui des 'chronos' » analyse Sébastien Loeb. « A notre deuxième passage, la moitié de la spéciale était humide, et la route très glissante. Cela dit, la séance s'est impeccablement déroulée. Compte tenu de la différence de 'grip' avec les spéciales, nous n'avons rien modifié sur la voiture, réglée pour les ES du rallye. » A quelques mètres de la Xsara des doubles champions du monde, il y avait foule autour de celle que partagent le Catalan Xevi Pons et Carlos Del Barrio. Xevi a fait 'visiter' sa voiture à Nani Roma, catalan lui aussi et ami de l'époque 'enduro' du pilote Kronos. Nani, vainqueur moto 2004 et 3e auto 2006 du 'Dakar' a plié son mètre quatre-vingt dix pour passer la tête dans l'habitacle de la Xsara et se faire expliquer l'utilité des diverses commandes...
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