La charge en fin de course de Brad Keselowski lui permet de décrocher la victoire au Lucas Oil Raceway d'Indianapolis et ajoute aux déceptions des Roush Fenway.
Même Keselowski lui-même n'arrivait pas à expliquer comment il avait obtenu la victoire, « Je ne suis pas certain de tout ce qui s'est passé en fin de course. Je vais devoir regarder la vidéo pour bien comprendre comment ça s'est produit. La 16 (la Mustang de Trevor Bayne chez Roush Fenway) a explosé son moteur. La 31 a pris feu. Nous étions deuxièmes lors de la relance sur la ligne extérieure et je savais que si j'arrivais à passer la 6 (Ricky Stenhouse Jr.), nous pourrions aller chercher la victoire. J'avais la voiture pour un petit relais et pouvais me défendre de Ricky. Mais si la course aurait deux ou trois tours de plus, je suis certain que Ricky nous aurait passé ».
À 20 tours de l'arrivée, les voitures Roush Fenway étaient 1-2-3. Stenhouse Jr. menait, suivi de Trevor Bayne et Carl Edwards. Un gros accident en milieu de peloton a provoqué une interruption de course. Carl Edwards prenait la tête brièvement à la sortie des puits, mais était pénalisé pour vitesse excessive. Il se retrouvait derrière, redonnant la première place à Stenhouse Jr. Le vainqueur du Daytona 500, Trevor Bayne, était proche d'obtenir son deuxième meilleur résultat en Nationwide, mais son moteur a cassé à 12 tours de l'arrivée. Alors que Ricky Stenhouse menait depuis 189 tours, Brad Keselowski tentait un dépassement musclé à deux tours de la fin. C'est alors qu'un dernier accident survenait et Brad Keselowski pouvait contenir Ricky Stenhouse pour la victoire. Stenhouse déclare : « Brad est simplement un peu meilleur lors des relances. Nous étions trop justes au moment des départs ». Ricky Stenhouse mène maintenant au classement provisoire, devant Reed Sorenson pour trois points. Elliott Sadler est troisième avec 24 points de retard.
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