Citröen veut transformer
l'essai en Nouvelle Zélande
source:
rally.racing-live.com
Découvrant l'an dernier le rallye des antipodes, Citroën était revenu du plus
lointain déplacement du championnat avec cinq points acquis grâce à la
quatrième place de Sébastien Loeb. Cinq points, au pays des rugbymen All
Blacks, c'est exactement la valeur d'un essai, et l'on peut dire que celui de
"Seb", pour sa première participation à l'épreuve avait été superbe.
Pour transformer cet essai et faire fructifier son score dans les championnats
"Pilotes" et "Constructeurs", Citroën engage à Auckland deux Xsara WRC pour
ses équipages habituels Sébastien Loeb/Daniel Elena (n°3) et Carlos Sainz/Marc
Marti (n°4). Les deux voitures sont aux spécifications 2004, et intègrent donc
toutes les pièces dûment homologuées par les techniciens de la FIA à la date
du premier avril.
" En ce qui concerne la partie châssis, explique Jean- Claude Vaucard,
responsable technique, nous utilisons la possibilité offerte par la
réglementation. Elle impose un poids de 320 kgs minimum pour la coque complète
arceautée et libéralise le matériau employé par les ailes. Nous avons choisi
de remplacer les ailes acier par des éléments en matériaux composites et
retravaillé en conséquence la 'balance', l'équilibre de la voiture. "
Côté moteur, la Xsara bénéficie des possibilités d'homologation annuelle
offertes par la réglementation. " Sont nouveaux le vilebrequin, les bielles,
les pistons, le volant moteur, poursuit le responsable technique de Citroën
Sport, mais aussi le collecteur d'échappement et la 'waste-gate', soupape de
décharge du turbocompresseur. "