Malcolm Wilson en confiance source: rally.racing-live.com - Bruno VALETTE © CAPSIS International C'est en moins de douze mois que Ford a développé la nouvelle Focus qui sera alignée sur les manches du Championnat du Monde des Rallyes la saison prochaine. L'équipe dirigée par Christian Loriaux, forte de quatorze ingénieurs, est partie de la base de la Focus version routière commercialisée en Europe depuis l'automne pour créer une nouvelle World Rally Car. Les responsables de la réalisation ont dû tenir compte de la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur en 2006 et qui apporte des changements radicaux dans la conception des WRC. La Focus en spécification 2005 a fait ses preuves en signant de très bons résultats, mais l'équipe a tenu à apporter des améliorations dans les principaux domaines tels que le moteur, la transmission et la suspension. Une des principales priorités étant d'atteindre le poids minimum autorisé. Un challenge d'autant plus difficile à réaliser que le modèle de base affichait sur la balance un poids supérieur à l'ancienne Focus, et que la nouvelle réglementation limite l'utilisation de titane, un matériau réputé comme léger. Après avoir réalisé des essais en en Grande-Bretagne, l'équipe a poursuivi le travail de développement en engageant deux Focus WRC06 sur le Rallye d'Australie, dernière manche de la saison. Une participation qui a permis de juger des performances de la voiture en condition de course et de faire une première comparaison face à ses rivales. Le bilan est positif avec au final deux meilleurs temps en spéciale et une sixième place pour Roman Kresta.
Articles Récents
|
Vidéos et Photos de course
Recommandations |