Sur le Dakar 2007 source: raid.racing-live.com - Marie-France ESTENAVE © CAPSIS International Ce ne sont ni des figurines et encore moins des sacs de sable, les navigateurs autos et camions jouent un rôle de primordial en rallye - raid et tout particulièrement au cours du Dakar. D'où le choix réfléchi de certains pilotes qui, par crainte de se perdre ou de jardiner concédant de précieuses minutes au chrono, font appels à des gars ou des filles expérimentés en la matière !. Dans les teams professionnels et semi-professionnels, qualification et compétence sont exigés, des valeurs indispensables pour naviguer les pilotes les plus rapides jouant la gagne non seulement du général mais également dans les catégories. D'où, dans tous les habitacles des noms de co-pilotes au palmarès éloquent : Peterhansel avec Cottret, Alphand avec Picard, Sainz avec Périn, Vatanen avec Fabrizia Pons, Schlesser avec Debron... de quoi rouler en toute confiance tant les aptitudes de leur « moitié » sont précises. C'est un boulot ingrat à réaliser non seulement au cours des étapes mais également dans la préparation nocturne du road-book. Des heures de sur lignage avec des « stabilos » afin d'exciter leur regard sur les dangers, les changements d'orientation, la qualité du terrain et la nouveauté de cette année, le way point masqué (WPM) est remplacé par le way point éclipse (WPE) dont le périmètre de déclenchement passe de 3 à 10, 12 ou 15 kilomètres selon la difficulté de la navigation.
Articles Récents
|
Vidéos et Photos de course
Recommandations |