Les
responsables techniques lèvent un coin du voile
source:
raid.racing-live.comIl n'est pas toujours facile
d'obtenir des renseignements techniques sur les voitures du Dakar. Souvent, les
services de communication des constructeurs se livrent à un certain black-out.
Mais il arrive de temps en temps que les responsables techniques en disent un
peu plus que les dossiers de presse. Ce fut le cas lors des conférences de
presse Mitsubishi et Nissan du 16 novembre dernier...
Du coté de Mitsubishi, Thierry Viardot a bien voulu nous donner des détails sur
le Pajero MPR 11, plus communément appelé Evolution 3 : « Le pourcentage de
pièces nouvelles est d'environ 60%. Même le châssis tubulaire a été revu, car
l'empattement est plus long. La position du moteur est nouvelle, celui-ci est
reculé et surtout abaissé de 11 cm. Comme les réservoirs sont passés sous les
sièges, et que les radiateurs qui étaient installés sous le toit ont changé de
place, le centre de gravité a énormément baissé. C'est ce qui a le plus frappé
les pilotes lorsque ils ont essayé cette nouvelle version. A cause du moteur
plus bas, nous avons du également étudier une nouvelle boîte de vitesses, plus
petite et plus ramassé, avec notre partenaire Ricardo.
Du coté des suspensions, nous sommes maintenant équipés d'amortisseurs BOS,
un fabricant spécialiste des VTT de descente, qui équipe également les Clio
Super 1600 officielles. Concernant le moteur, nous sommes passés au carter sec,
et nous avons beaucoup travaillé sur l'environnement. Nous avons obtenu une
courbe de couple beaucoup plus pleine. Bref, c'est une voiture qui devrait être
encore plus efficace que la précédente... »