Citroën a décidé de ne pas confirmer l'appel logé suite à l'exclusion de la DS3 WRC No. 2 de Mikko Hirvonen suite au Rallye du Portugal.
L’analyse approfondie du dossier n’a pas apporté de nouveaux éléments techniques. Après consultation de différents experts Citroën Racing a donc décidé de ne pas confirmer son intention auprès du Tribunal d’appel international (TAI) de la FIA.
« En ce qui concerne l’embrayage, notre fournisseur nous a adressé un courrier d’excuses reconnaissant l’existence d’un lot de pièces différentes de la fiche d’homologation, », de dire Yves Matton, Directeur de Citroën Racing.
« Sur le second point relevé par les commissaires techniques, le fournisseur unique de turbocompresseurs, validé par la FIA pour l’ensemble des constructeurs, nous a confirmé la dilatation plastique de la turbine. Les analyses complémentaires permettront sans doute de confirmer ce phénomène lié à l’usure de la pièce », de préciser Matton.