C'est par une Super Spéciale que débute cette 54ème édition du Rallye de l'Acropole. source: rally-live.com - Bruno VALETTE © CAPSIS International Un chrono dessiné sur l'hippodrome d'Athènes et que les concurrents retrouveront à trois reprises lors de ce rallye. Une première fois ce soir, une deuxième fois samedi soir au terme de la deuxième étape et dimanche, c'est par un troisième passage sur cette Super Spéciale que prendra fin l'épreuve grecque. Président de l'ELPA, la Fédération Automobile Grecque, Vasilis Despotopoulos est également ingénieur professionnel. C'est lui qui fut le responsable de la conception du tracé qui accueille les pilotes. Con. Tent Company, qui dans le passé avait réalisé le tracé de la Super Spéciale disputée dans le Stade Olympique d'Athènes, a également construit la piste qui présente deux parcours parallèles de sept mètres de large et de 3.20 km de long. Sur ce tracé, qui est avant tout destiné au spectacle, on trouve deux ''jumps''. Il aura fallu une dizaine de jours pour mettre en place l'infrastructure nécessaire au bon déroulement de cette épreuve. Et ce sont les pilotes Ford qui débutent le mieux ce rallye. Mikko Hirvonen signe le meilleur temps deux dixièmes de secondes devant son équipier Marcus Grönholm. Sébastien Loeb est crédité du troisième temps à seulement un dixième de Grönholm. Les écarts sont dérisoires sur cette courte spéciale. Cinquième, Petter Solberg place sa Subaru à seulement un dixième de la C4 du Champion du Monde. Dani Sordo pointe le capot de la seconde Citroën officielle un dixième derrière l'Impreza du Norvégien. Les cinq premiers se tiennent en une demi-seconde... Sixième temps, Henning Solberg concède une seconde huit à la Focus de Hirvonen. Chris Atkinson place sa Subaru à la septième place à deux secondes trois et devance de deux dixièmes la seconde Focus de l'équipe Stobart que pilote Jari-Matti Latvala. Le top 10 est complété par la Focus de Federico Villagra, qui défend les couleurs de l'équipe Munchi's, et par un duo composé par la troisième Ford engagée par Stobart, celle de Matthew Wilson et la Xsara de l'équipe OMV Kronos de Manfred Stohl. Le jeune britannique et le pilote autrichien sont crédités sur même temps.
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