Deux secteurs chronométrés qui allaient se dérouler en grande partie en ordre inverse de la liste des engagés puisque c'est la Subaru groupe N de Toby Heyring, frappée du numéro 68 qui avait l'honneur d'ouvrir les débats. source: rally.racing-live,com - Bruno VALETTE © CAPSIS International Une première série d'une trentaine de concurrents devaient donc affronter la piste, en duo, avant de voir s'exprimer les derniers numéros, puis, pour terminer, les ténors du championnat fermeront le bal... En l'absence de Sébastien Loeb, Marcus Grönholm sait qu'il doit tout faire pour remporter ce Rallye d'Australie. Le fer de lance de l'équipe Ford s'est d'ailleurs d'entrée de jeu présenté en patron en signant le meilleur temps sur le premier passage de cette Super-Spéciale. Le Finlandais devance de neuf dixièmes la Subaru de Petter Solberg et d'une seconde la seconde Ford officielle de Mikko Hirvonen. Manfred Stohl place sa 307 WRC à la quatrième place devant la Xsara de Dani Sordo et la seconde 307 du OMV Peugeot Norway au volant de laquelle on trouve Henning Solberg. Le septième rang est partagé par trois hommes : Le régional de l'étape, Chris Atkinson, qui est crédité du même chrono que la Xsara de Xevi Pons et la Focus de Luis Perez-Companc. A trois secondes une du meilleur temps, Matthew Wilson place sa Focus et ferme la porte du top 10. A la onzième place, on retrouve le premier leader du championnat Production, Jari-Matti Latvala, le Finlandais devance respectivement de deux et cinq dixièmes les Japonais Toshihiro Arai et Fumio Nutahara.
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