Ca ''pneu'' changer beaucoup de
choses !
source:
rally.racing-live.com
La réglementation « pneumatique » du Championnat du Monde des Rallyes a changé
en début de saison. Concrètement un pilote dispose d'un choix de dix pneus pour
chaque « groupe » de spéciales. Au Mexique, les concurrents disposeront de six
parcs durant lesquels ils pourront changer les pneus. Chaque pilote bénéficiera
donc d'un choix limité à soixante pneus pour l'ensemble du rallye.
Une réglementation plus draconienne dictée avec pour intention de limiter les
coûts, tant au niveau du transport des pneus que de l'utilisation de ces
derniers. Le nombre de pneus mis à la disposition des pilotes tient bien
évidemment compte de la consommation moyenne des pneumatiques par épreuve lors
des précédentes saisons.
Un paramètre important car si le Monte-Carlo disposait d'une réglementation
particulière pour les choix de pneus et qu'en Suède les équipes bénéficiaient
d'une parfaite connaissance du terrain qui facilitait les choix, il n'en sera
rien au Mexique.
La gamme mise à disposition des teams devra être plus large, les équipes ne
disposant pas d'enseignements importants sur le profil de l'épreuve et les
conditions météorologiques qui règnent sur cette région à cette époque de
l'année. Le Mexique est une première dans le cadre du Championnat du Monde des
Rallyes, les pilotes devront donc affronter de nombreuses inconnues. Les équipes
n'ont pas la possibilité de mener des essais hors Europe dans les pays
organisant une manche du Mondial et il faut savoir que le lundi précédent
l'épreuve, la FIA mettra en place un marquage des soixante pneus pour chaque
pilote, aucun autre concurrent ne pouvant utiliser ses gommes.
Les équipages disposeront de trois minutes en entrée de parc pour faire leur
choix de pneus auprès des officiels qui vérifieront que le code barre affiché
sur les pneus corresponde bien à celui attribué au pilote.
Cela signifie que selon les conditions de course, les pilotes disposeront d'un
temps très limité pour choisir leurs gommes. Une nouvelle donne qui pourrait
apporter de nombreux changements, notamment stratégique, dans l'art d'aborder un
rallye