Après la traditionnelle manche d'ouverture du Championnat du Monde des Rallyes
qui s'est déroulée le week-end dernier à Monte-Carlo, les protagonistes du
Mondial se donneront rendez-vous en Suède, les 6, 7 et 8 février prochains, pour
disputer la grande classique hivernale, le Rallye de Suède
source:
rally.racing-live.com
L'épreuve suédoise est une illustration typique de la grande variété des
terrains que comporte le Championnat du Monde des Rallyes. Les pilotes et les
voitures doivent être capables de briller aussi bien sur l'asphalte que sur la
terre ou sur la neige et par des températures les plus extrêmes. Après le Monte-
Carlo où les conditions de course étaient extrêmement changeantes, et juste
avant les spéciales terre du nouveau Rallye du Mexique, la Suède constituera la
manche la plus authentiquement hivernale du calendrier.
Dans les forêts de Värmland, les spéciales sont à la fois belles, spectaculaires
et très rapides et il est rarement question de choix de pneumatiques : les
gommes cloutées sont d'usage pour mordre la glace et assurer le grip nécessaire
pour avaler ces spéciales à près de 115 km/h de moyenne. Les pilotes peuvent
ainsi laisser libre cours à leur talent naturel et à leur sens de la glisse.
Sens plus ou moins inné car le Rallye de Suède est aussi une affaire de
spécialistes : les nordiques sont toujours restés les maîtres de ce grand sprint
hivernal. Si Carlos Sainz a marqué l'histoire - en remportant le Rallye de
Finlande en 1990 - le Rallye de Suède n'a pas encore été remporté par un pilote
non scandinave. Ces hommes du nord ne vont-ils donc pas s'arrêter un jour ?