Chaussé de pneumatiques g-Force Gravel gomme tendre (8), c'est sur l'ES 12 que Sébastien Loeb (Citroën/BFGoodrich) prit un avantage décisif sur son adversaire direct Petter Solberg (Subaru) samedi matin dernier source: rally.racing-live.com ES12. Dans le brouillard, l'oeil du pilote, c'est le copilote. L'osmose doit être parfaite entre les deux hommes. Cette spéciale, entre La Cumbre et Agua de Oro, longue de 20 km, était noyée sous un épais brouillard. Une fois encore, Daniel Elena a parfaitement récité sa partition. ES12. Cette spéciale était redoutée de tous, et en particulier de Sébastien Loeb lors du premier passage vendredi (ES10). Le terrain sablonneux n'était pas pour l'avantager car il ouvrait la route. Les deux tours ont été enlevés par des pilotes BFGoodrich : Manfred Stohl (Peugeot/BFGoodrich) et Marcus Grönholm (Ford/BFGoodrich). ES12. Le tracé le plus lent du rallye - excepté les Superspéciales - avec une vitesse moyenne de 70 km/h, sans doute l'une des plus faibles de la saison. D'un autre côté, certaines spéciales argentines ont été avalées à près de 110 km/h, soit à des vitesses proches de celles rencontrées en Finlande. C'est toute la diversité et la difficulté du Rallye d'Argentine, pour les pilotes et les pneus.
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