Côté technique source: rally.racing-live.com C'est au Rallye de Suède 2004 que la FIA a introduit la notion de quotas pneumatiques en championnat du monde des rallyes. Au Rallye Monte-Carlo 2005, chaque pilote disposera de 80 pneus asphalte + 50
pneus neige mais, parmi ce quota, il ne pourra en utiliser qu'au maximum 55.
Depuis 2001 au Rallye Monte- Carlo, les pilotes devaient choisir 2 types de
sculpture asphalte et 2 types de sculpture neige avant la course. Depuis le Rallye de Suède 2004, les ouvreurs sont interdits hormis sur
quelques épreuves, dont le Monte-Carlo. Ce week-end, en plus des « hommes météo
» postés dans les montagnes, chaque team d'usine sera informé des conditions de
route par sa propre équipe d'ouvreurs. Mais les pilotes Michelin pourront
également compter sur les précieux conseils des ouvreurs Michelin capables de
décrire l'état des spéciales 100m par 100m. Le parcours du 73e Rallye Monte-Carlo se découpe en 8 groupes de spéciales,
chacun d'eux étant à disputer avec les mêmes trains de pneus.
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