Un point sur la réglementation 2007. Va falloir économiser les mécaniques. source: rally.racing-live.com Comme ce fut le cas en 2006, le calendrier du Championnat du Monde des Rallyes 2007 comprendra seize manches. Pour prétendre aux titres pilotes et constructeurs, une équipe se doit d'aligner ses voitures sur l'ensemble des épreuves, et cela à un coût. Afin de ne pas grever les budgets des équipes de manière exorbitante, la FIA établit depuis plusieurs saisons une réglementation qui a pour objectif de limiter les dépenses. Pour cela, chaque équipe doit utiliser pour l'ensemble de la saison un nombre maximum de moteurs, de châssis et de pièces de rechange. Pour la saison à venir la réglementation sera la suivante : Limitation du nombre de moteurs Nombre maximum de moteurs pouvant être utilisés sur une voiture à la discrétion du Constructeur ou de l'Equipe Constructeur pour l'année 2007 sans encourir de pénalité : - 6 moteurs par voiture de Constructeur. - 3 moteurs par voiture pour chaque Equipe Constructeur ayant désigné 10 épreuves de Championnat. - 4 moteurs par voiture pour chaque Equipe Constructeur ayant désigné 11 ou 12 épreuves de Championnat. - 5 moteurs par voiture pour chaque Equipe Constructeur ayant désigné 13 ou 14 épreuves de Championnat. - 6 moteurs par voiture pour chaque Equipe Constructeur ayant désigné 15 ou 16 épreuves de Championnat Si le nombre maximal de moteurs est dépassé, une pénalité en temps de 5 minutes sera infligée à partir du moment où chaque moteur supplémentaire est utilisé pour la première fois. Le changement de moteur pendant un rallye après le départ de l'Etape 1 n'est pas autorisé.
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