Soixante pneus par pilote source: rally-live.com Chaque pilote prioritaire dispose d'un paquetage de 60 pneus. Il pourra en utiliser au maximum 40 pour la course + shakedown. La liste des 60 pneumatiques désignés a été transmise à la FIA le vendredi 23 mars. Package bis La veille, jeudi 22 mars, ont été désignés les pneumatiques pour le Rallye d'Argentine (3-6 mai). Ces 700 pneus prendront la direction du Havre le 26 mars d'où ils embarqueront pour Buenos Aires sur le Monte Rosa. Essais interdits au Portugal Bien que l'épreuve portugaise se déroule en Europe, elle répond au même règlement régissant les rallyes outre-mer en ce qui concerne les essais, interdits sur le territoire portugais avant l'épreuve. Les teams officiels ont donc effectué leurs tests en Espagne. La semaine précédant l'épreuve, les pilotes Stobart VK M-Sport ont eux aussi roulé près de Séville. Reconnaissances Deux techniciens BFGoodrich se sont rendus en Algarve fin mars afin de reconnaître les spéciales de ce nouveau rallye et d'étudier le sol. Selon eux, le terrain est très dur sous une couche de « gravette ». Les premiers pilotes en piste devraient donc balayer et être pénalisés vendredi matin ; les seconds passages risquent en revanche d'être usants pour les pneumatiques. Souvenir Le dernier Rallye du Portugal en WRC remonte à 2001, une épreuve remportée par Tommi Mäkinen (Mitsubishi) après un duel intense avec Carlos Sainz sous des conditions météo dantesques. A cette occasion, les techniciens du Groupe Michelin avaient expérimenté un nouveau type de retaillage qui avait participé à la victoire du Finlandais. Ce retaillage a été ré-utilisé par la suite, notamment en Turquie l'an passé.
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