Milan, Italie — Le marché des utilitaires explose littéralement. Qui aurait cru il y a quelques années que ces véhicules prendraient autant de place dans le décor routier? Certains constructeurs pensent même abandonner la fabrication de voitures traditionnelles. À preuve de cette tendance lourde, le constructeur italien Alfa Romeo, membre du groupe FCA, vient ajouter un utilitaire de plus sur le marché : le Stelvio.
Pour nous faire goûter à ce dernier, la direction a eu la bonne idée de nous rappeler l’origine de son nom par une journée de route dans les Alpes italiennes. La passe de Stelvio est le plus haut col routier d’Italie et le deuxième des Alpes. Après une visite au musée et au siège social d’Alfa Romeo, nous avons pris la route pour Bormio, petite ville de 4 000 habitants au pied de la chaîne de montagnes.
Dès notre prise en main, j’opte pour l’un des 3 modes de conduite, le mode Dynamic. C’est là que j’ai compris que le plaisir de conduire pouvait s’appliquer aux utilitaires si les ingénieurs se donnaient la peine de bien faire leur travail. L’Alfa Romeo Stelvio s’est montré agile et même sportif. Sa direction est ultra précise et procure un sentiment de bien-être pour celui ou celle qui aime la conduite dynamique. Je dois avouer que cette caractéristique se fait plutôt rare dans le segment. Le Jaguar F-PACE et le Porsche Macan sont les 2 concurrents les plus proches de ce caractère.
En apparence, le Stelvio ressemble à tous les utilitaires du marché. Haut sur pattes, il arbore la silhouette du véhicule à hayon, mais quelques détails de style lui confèrent une allure plus élégante que certains. C’est la marque de commerce du constructeur de Turin. Son profil tout en douceur et sa grille distinctive permettent au Stelvio de se détacher légèrement du lot.
La présentation de l’habitacle manque un peu de « punch » à mon goût. Les stylistes de la marque, eux, défendent bec et ongles l’aspect peu extravagant, mais empreint de simplicité et d’élégance. Question de point de vue!
En terminant, je dois vous avertir que se procurer un Alfa Romeo Stelvio demeure une aventure si vous êtes en région. Seulement 17 concessionnaires ont reçu le feu vert de FCA jusqu’à maintenant, dont 4 au Québec. Pour l’entretien aussi, ce sera quelque peu compliqué, d’autant plus que la réputation de fiabilité des voitures italiennes n’est pas au sommet du palmarès. Pour cette raison, il faudra peut-être attendre l’ajout d’autres points de vente. À moins que vous soyez un irréductible de la marque!
Je lui donne un 8 sur 10.
NDLR : Le prix de l’Alfa Romeo Stelvio 2018 varie de 52 995 $ à 92 000 $. Vous avez le choix entre un 4-cylindres turbo de 2,0 litres développant 280 chevaux et un V6 turbo de 2,9 litres produisant 505 chevaux.
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