« TECHNO-MOBILE »
Comme si la Mazda Protegé ne se vendait pas assez vite (26 700 véhicules vendus entre janvier et mai 2001) et comme si la Protegé5 était un échec de marketing (7 000 ventes sont prévues d'ici la fin de l'année), Mazda introduit ces jours-ci un nouveau modèle, vaillamment nommé MP3.
Au menu : des jantes en alliage de 17 pouces, un aileron arrière unique, un échappement chromé, des pédales en alliage et des sièges de cuir. Parmi les autres caractéristiques d'intérêt, notons un moteur de 2 litres faisant 140 chevaux (142 lbs-pi de couple), une suspension Tokico raffermie et une chaîne audio Kenwood de 280 watts, avec un caisson de graves de 10 pouces dans le coffre, permettant de lire des disques compacts réinscriptibles chargés de MP3, un fichier audio particulièrement populaire auprès des jeunes visés par la Protegé MP3, les jeunes professionnels branchés de la vingtaine et de la jeune trentaine.
Évidemment, côté son, la petite berline ne laisse pas sa place. Les propriétaires de Honda Civic modifiées n'ont qu'à bien se tenir, car la quincaillerie installée par Kenwood tient bien la route. Pour ce qui est du véhicule, il ne manque pas d'adhérence, et les sensations sont appréciables pour un véhicule de moins de 25 000 $. Seule question : pourquoi Mazda n'a-t-elle pas simplement créé un groupe d'équipements facultatifs additionnels à la déjà consacrée Protegé ?
En effet, ce modèle est livrable tel quel. Chez Mazda, on se borne à dire qu'il s'agit de la version de série du prototype présenté par Mazda of America l'an dernier.
Comme si la Mazda Protegé ne se vendait pas assez vite (26 700 véhicules vendus entre janvier et mai 2001) et comme si la Protegé5 était un échec de marketing (7 000 ventes sont prévues d'ici la fin de l'année), Mazda introduit ces jours-ci un nouveau modèle, vaillamment nommé MP3.
Au menu : des jantes en alliage de 17 pouces, un aileron arrière unique, un échappement chromé, des pédales en alliage et des sièges de cuir. Parmi les autres caractéristiques d'intérêt, notons un moteur de 2 litres faisant 140 chevaux (142 lbs-pi de couple), une suspension Tokico raffermie et une chaîne audio Kenwood de 280 watts, avec un caisson de graves de 10 pouces dans le coffre, permettant de lire des disques compacts réinscriptibles chargés de MP3, un fichier audio particulièrement populaire auprès des jeunes visés par la Protegé MP3, les jeunes professionnels branchés de la vingtaine et de la jeune trentaine.
Évidemment, côté son, la petite berline ne laisse pas sa place. Les propriétaires de Honda Civic modifiées n'ont qu'à bien se tenir, car la quincaillerie installée par Kenwood tient bien la route. Pour ce qui est du véhicule, il ne manque pas d'adhérence, et les sensations sont appréciables pour un véhicule de moins de 25 000 $. Seule question : pourquoi Mazda n'a-t-elle pas simplement créé un groupe d'équipements facultatifs additionnels à la déjà consacrée Protegé ?
En effet, ce modèle est livrable tel quel. Chez Mazda, on se borne à dire qu'il s'agit de la version de série du prototype présenté par Mazda of America l'an dernier.