Porsche Boxster 2003 : Des modifications très subtiles
N'attendez pas de la Porsche Boxter 2003 qu'elle se démarque du cabriolet offert en 2002 : son premier lifting profite d'à peine quelques légères transformations. Même le prix de détail suggéré demeure le même...
Il faudra être attentif pour réussir visuellement à distinguer la Porsche Boxster 2003 de la précédente. Portez une attention particulière aux éléments suivants : les vannes d'admission avant qui ont été redessinées, l'aileron arrière, le coffre qui enrobe davantage le tuyau d'échappement, les prises d'air latérales de la même couleur que la carrosserie (au lieu d'être plaquées de noir), le quatrième arceau qui s'ajoute au toit rétractable et les clignotants qui se recouvrent d'un nouveau phare transparent.
À l'intérieur, une boîte à gants qu'on peut verrouiller et un porte-tasse double intégré au tableau de bord viennent compléter l'équipement de série. Il était temps, diront certains... Les commandes de climatisation s'élèvent maintenant au-dessus de la chaîne audio, et la lunette est désormais en verre et pourvue d'un dégivreur. Enfin, le cuir noir du volant, du pommeau de levier de vitesses et du frein à main cède la place à un cuir de la même teinte que l'intérieur.
Côté performance, le moteur boxer à six cylindres horizontalement opposés de 2,7 litres (3,2 litres pour la version S) est gratifié de 8 chevaux supplémentaires (225 chevaux pour la Boxster, 258 chevaux pour la Boxster S). Résultat : le 0 à 100 km/h s'effectue deux dixièmes de seconde plus rapidement (6,4 et 5,7 secondes respectivement). Malgré tout, la consommation de carburant diminue de 2 %.