Le dernier-né de Honda est un coupé sports deux-places hybride baptisé CR-Z. Il s’agit du premier coupé sport hybride au monde, et Honda espère qu’il séduira les conducteurs enthousiastes à la recherche d’un moyen de transport divertissant et écologique. Le CR-Z est même livré avec une boîte manuelle à six rapports de série, ce qui est important quand on essaie de convaincre les férus de modèles sport de prendre le virage vert.
Le CR-Z est peut-être un de ces modèles Honda excentriques et « pas pour tout le monde », à l’image de l’Element et l’Acura ZDX, pourtant mon bolide d’essai a attiré bien des curieux. Lors des nombreuses inspections entreprises par le grand public dans les stationnements et les stations-service, votre journaliste a noté beaucoup de réactions contradictoires. Certains adorent le look, alors que d’autres sont rebutés. Un jeune homme a même avancé que le CR-Z ressemble à « la caricature d’un morceau de fromage »… mais sa maman a rapidement rappelé le petit impoli à l’ordre!
Qu’on aime ou qu’on déteste, la majorité de ceux qui aperçoivent la dernière œuvre de Honda s’approche pour examiner l’unique machine de plus près.
Deux places, habitacle sophistiqué
L’unicité s’étend à l’habitacle aussi. Le conducteur qui saute à bord du CR-Z y découvrira une position de conduite très basse encadrée de couleurs, de textures et de matériaux contrastants. Le rangement fermé est limité, seulement de nombreux creux et racoins compensent adéquatement. Deux compartiments accueillent des articles là où les sièges arrière se situeraient normalement, et le coffre est relativement vaste aussi. Mon bolide avait aussi hérité d’une cloison pliable pour augmenter l’espace, et d’un couvre-bagage partiel dissimulant nos effets précieux sous la vitre du hayon.
J’ai eu droit à l’interface Bluetooth, à un climatiseur automatique, à des accessoires électriques et à un régulateur de vitesse automatique. Des raffinements comme des jantes en alliage et des phares au xénon sont également de série, tout comme une chaîne audio haut de gamme avec son caisson de basse. Après tout, la conduite écologique est plus emballante quand on peut partager sa musique préférée avec ses passagers!
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| Il s’agit du premier coupé sport hybride au monde, et Honda espère qu’il séduira les conducteurs enthousiastes. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Le CR-Z est peut-être un de ces modèles Honda excentriques et « pas pour tout le monde », à l’image de l’Element et l’Acura ZDX, pourtant mon bolide d’essai a attiré bien des curieux. Lors des nombreuses inspections entreprises par le grand public dans les stationnements et les stations-service, votre journaliste a noté beaucoup de réactions contradictoires. Certains adorent le look, alors que d’autres sont rebutés. Un jeune homme a même avancé que le CR-Z ressemble à « la caricature d’un morceau de fromage »… mais sa maman a rapidement rappelé le petit impoli à l’ordre!
Qu’on aime ou qu’on déteste, la majorité de ceux qui aperçoivent la dernière œuvre de Honda s’approche pour examiner l’unique machine de plus près.
Deux places, habitacle sophistiqué
L’unicité s’étend à l’habitacle aussi. Le conducteur qui saute à bord du CR-Z y découvrira une position de conduite très basse encadrée de couleurs, de textures et de matériaux contrastants. Le rangement fermé est limité, seulement de nombreux creux et racoins compensent adéquatement. Deux compartiments accueillent des articles là où les sièges arrière se situeraient normalement, et le coffre est relativement vaste aussi. Mon bolide avait aussi hérité d’une cloison pliable pour augmenter l’espace, et d’un couvre-bagage partiel dissimulant nos effets précieux sous la vitre du hayon.
J’ai eu droit à l’interface Bluetooth, à un climatiseur automatique, à des accessoires électriques et à un régulateur de vitesse automatique. Des raffinements comme des jantes en alliage et des phares au xénon sont également de série, tout comme une chaîne audio haut de gamme avec son caisson de basse. Après tout, la conduite écologique est plus emballante quand on peut partager sa musique préférée avec ses passagers!
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| Le conducteur qui saute à bord du CR-Z y découvrira une position de conduite très basse encadrée de couleurs, de textures et de matériaux contrastants. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |