Essai: Audi Q7 2007

Afin de ne pas se faire damer le pion par ses compatriotes Porsche et Volkswagen dans le lucratif segment des VUS de luxe, le constructeur allemand Audi a lancé son propre modèle en se servant d'une version évoluée de la réputée plate-forme des Cayenne et Touareg. Le Q7 est en fait plus grand que les deux autres dans toutes les dimensions extérieures. Son gabarit, si on veut le comparer à un VUS nord-américain, est semblable à celui du Dodge Durango. Ceci dit, bien qu'il propose une troisième rangée de sièges, le Q7 n'est pas équipé d'un système à quatre roues motrices avec gamme basse à l'instar du Cayenne et du Touareg, deux véhicules performants en dehors des sentiers battus. Toutefois, son adhérence sur la route n'est pas à craindre, car l'utilitaire d'Audi bénéficie comme il se doit de l'excellente traction intégrale quattro pour offrir une tenue irréprochable. De toute façon, la clientèle ciblée par le Q7 a probablement autant de chances de se plaindre de l'absence d'une gamme basse que la paix en a à surgir dans le monde. Ce ne sont pas les conducteurs tout-terrain, même ceux vêtus de pantalons Armani, qui débourseront 68 900 $ pour se procurer un Q7. Une chose est sûre, cependant: ceux qui paieront cette facture obtiendront un VUS puissant et d'allure distincte qui prend au sérieux les besoins de la famille qu'il transporte.