Essai : Volvo XC90 3.2 2007

Un roulement très doux et contrôlé ainsi qu'un habitacle merveilleusement ergonomique; voilà ce que j'ai retenu en premier de mon essai du XC90 3.2 2007. Celui-ci s'est fait greffer un nouveau coeur en remplacement de l'anémique moteur à cinq cylindres des années précédentes. Ainsi, le nouveau moteur atmosphérique à six cylindres en ligne de 3,2 litres génère assez de puissance pour entraîner le véhicule avec autorité. Il emploie d'ailleurs des technologies de pointe comme le calage variable des soupapes et l'admission variable pour uniformiser sa puissance sur une vaste étendue de régime. Le rendement maximal est de 235 chevaux à 6200 tr/min et de 236 lb-pi de couple à 3200 tr/min, ce qui permet d'atteindre 100 km/h en 9,5 secondes et une vitesse de pointe de 190 km/h (limitée électroniquement). Si vous trouvez que ces chiffres ne sont pas impressionnants, vous n'avez qu'à vous tourner vers le V8 de 4,4 litres, développé par Yamaha, qui produit 311 chevaux. Ce moteur permet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h.