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Véhicules neufs Ferrari

Ferrari

Ferrari Canada

Ferrari est une marque de voitures italienne réputée pour ses rutilantes voitures sportives, puissantes et luxueuses. Ces dernières sont perfectionnées grâce à l’expertise accumulée en course automobile, puisque Ferrari figure comme l’une des écuries dominantes de la Formule 1.

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Enzo Ferrari a fondé la Scuderia Ferrari en 1929. Dans ses premières années d'existence, son entreprise a surtout commandité des pilotes conduisant des Alfa Romeo et préparé leurs bolides avant les courses.

En 1938, M. Ferrari se retrouve à la tête de la division sport automobile d'Alfa Romeo, mais quitte deux ans plus tard lorsqu'il apprend que le fabricant désire acheter sa société. Comme son contrat l'obligeait à rester loin de la course, il a changé le nom de la Scuderia Ferrari pour « Auto Avio Costruzioni Ferrari » et s'est mis à fabriquer des accessoires pour avions.

La première voiture conçue par Enzo Ferrari est la Tipo 815 AAC, mais à cause de l'accord avec Alfa Romeo, la voiture ne pouvait pas être appelée une Ferrari.

Ce n'est qu'en 1947 qu'il parvient à lancer des voitures portant son nom, les 125 GT et 125 S avec leur V12 de 1,5 litre destinées pour la course automobile. Seulement deux modèles ont été construits.

Le premier modèle de route, la 166 Inter, est introduite en 1949. Un total de 37 unités seront produites pendant sa courte existence. Elle est ensuite remplacée par la 195 Inter en 1950, année où l'écurie de Formule 1 est créée. Un premier Grand Prix sera gagné un an plus tard.

De 1953 à 1964, le constructeur produit la populaire 250 GTE, un véhicule pouvant accueillir quatre passagers qui a réussi à concurrencer la mythique Jaguar Type E. Ferrari a réussi à vendre pas moins de 950 unités.

En 1969, Fiat achète 50% de Ferrari alors que les Dino 246 GT et GTS sont lancées. Offertes jusqu'en 1973, les deux automobiles se sont avérées extrêmement populaires, 3 800 exemplaires trouvant preneurs. La 365 et ses multiples versions ont également connu un certain succès.

La Dino 308 GT4, première Ferrari à utiliser un moteur V6, est introduite sur le marché en 1974. Lorsque le fabricant décide de mettre fin à ses jours en 1980, 2 826 livraisons ont été effectuées aux clients.

L'année 1976 marque l'apparition de la première voiture équipée d'une transmission automatique, la 400 Automatic, lointaine héritière de la 250 GT 2+2 1960. Une nouvelle 308 GTB, apparue en 1975, prépare la table pour l’époque où Ferrari prendra son envol, les années ’80.

Son successeur, la 2+2 Mondial commercialisée en 1980, sera produite pendant 12 ans et devient la Ferrari la plus populaire de l'histoire, les ventes dépassant la barre des 6 800 unités. 1984 a été une année significative, marquée par l’introduction de l’exclusive GTO ainsi que de la Testarossa, une des Ferrari les plus célèbres à ce jour et vedette de la populaire série télévisée Miami Vice.

Cette décennie a également connu l’apparition des 208 et 308, de la 512 BBi,

Enzo Ferrari meurt le 14 août 1988 des suites d'une infection pulmonaire. La célèbre F40, apparue en 1987, sera la dernière voiture approuvée par Il Commendatore avant son décès.

La Mondial a partagé la vedette avec la 348 et son V8 de 3,4 litres pendant deux ans. Cette dernière a été produite de 1989 à 1995. Pendant ce temps, la 512 TR a remplacé la Testarossa, alors que la 456 GT proposait un habitacle pouvant accommoder quatre passagers. En 1994, la F355 remplaçait la 348, et un an plus tard, Ferrari lançait la F50, un superbolide muni d’un toit amovible.

En 1996, Ferrari introduit la 550 Maranello, avec son moteur V12 de 5,5 litres monté à l'avant, suivi de la 360 Modena en 1999. Une version retouchée de la 550, la M575 Maranello, la remplace en 2002 et sera produite jusqu'en 2006, année où la 599 Fiorano est lancée. Notons également que l'exquise F430 a été offerte de 2004 à 2009, la 612 Scaglietti a été produite de 2004 à 2010, et la sublime Enzo Ferrari est apparue en 2002.

Les versions GTO et GTB de la 599 sont toujours offertes aux consommateurs à ce jour. De nouveaux modèles se sont cependant joints à la gamme du constructeur : la décapotable California (2008), la 458 Italia (2009), la 458 Spider (2011) et la FF à quatre passagers (2011).

Modèles de fin de série Ferrari