Cleanova II
La Cleanova II est une petite fourgonnette électrique fabriquée initialement en France par le Groupe Dassault et le carrossier Heuliez, en collaboration avec TM4, une filiale de Hydro-Québec. Construite sur la base d’une Renault Kangoo, cette fourgonnette utilise une batterie de 25kW qui procure une autonomie d’environ 200 kilomètres et autorise une vitesse de pointe de 100km/h.
Ford Escape PHEV
Ce véhicule ressemble au Ford Escape hybride, sauf qu’il dispose d’une batterie Li-ion rechargeable. Un usage urbain typique de ce véhicule peut entraîner une consommation de carburant aussi basse que 2 litres aux 100 kilomètres, selon Ford et Hydro-Québec. En outre, la recharge de sa batterie requiert de six à huit heures et elle peut être effectuée à partir d’une prise de courant résidentielle de 120 volts.
Pihsiang GreenRunner
Mini voiture à propulsion électrique fabriquée pour le conglomérat taiwanais Pihsiang par Microcar de France. Pihsiang a une filiale spécialisée dans la fabrication de vélos électriques et de fauteuils roulants, de triporteurs et de quadriporteurs à propulsion électrique destinés à des personnes handicapées. (Pihsiang Machinery Mfg) et une autre qui produit des batteries Li-ion (Pihsiang Energy Technology ou PHET). Comme le vélo électrique produit par Pihsiang, la voiturette GreenRunner vise un public valide. Elle a deux ou quatre places et se distingue par son très faible poids (540 kilos). Elle est dotée d’une batterie de Li-ion avec cathode en lithium fer phosphate. Sa vitesse de pointe serait de 45 à 80 km/h, selon les règles en vigueur dans le pays où elle est commercialisée. Son autonomie pourrait atteindre de 85 à 125 kilomètres, ou de 150 à 220 kilomètres selon le type de batterie choisie.
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| Photo: Cleanova II |
La Cleanova II est une petite fourgonnette électrique fabriquée initialement en France par le Groupe Dassault et le carrossier Heuliez, en collaboration avec TM4, une filiale de Hydro-Québec. Construite sur la base d’une Renault Kangoo, cette fourgonnette utilise une batterie de 25kW qui procure une autonomie d’environ 200 kilomètres et autorise une vitesse de pointe de 100km/h.
Ford Escape PHEV
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| Photo: Ford |
Ce véhicule ressemble au Ford Escape hybride, sauf qu’il dispose d’une batterie Li-ion rechargeable. Un usage urbain typique de ce véhicule peut entraîner une consommation de carburant aussi basse que 2 litres aux 100 kilomètres, selon Ford et Hydro-Québec. En outre, la recharge de sa batterie requiert de six à huit heures et elle peut être effectuée à partir d’une prise de courant résidentielle de 120 volts.
Pihsiang GreenRunner
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| Photo: Microcar |
Mini voiture à propulsion électrique fabriquée pour le conglomérat taiwanais Pihsiang par Microcar de France. Pihsiang a une filiale spécialisée dans la fabrication de vélos électriques et de fauteuils roulants, de triporteurs et de quadriporteurs à propulsion électrique destinés à des personnes handicapées. (Pihsiang Machinery Mfg) et une autre qui produit des batteries Li-ion (Pihsiang Energy Technology ou PHET). Comme le vélo électrique produit par Pihsiang, la voiturette GreenRunner vise un public valide. Elle a deux ou quatre places et se distingue par son très faible poids (540 kilos). Elle est dotée d’une batterie de Li-ion avec cathode en lithium fer phosphate. Sa vitesse de pointe serait de 45 à 80 km/h, selon les règles en vigueur dans le pays où elle est commercialisée. Son autonomie pourrait atteindre de 85 à 125 kilomètres, ou de 150 à 220 kilomètres selon le type de batterie choisie.