Chroniques Vertes

Dans un passé pas si lointain, nous n'étions pas conscients que 1,10$ était un bon prix pour le litre d'essence. N'avez-vous jamais détourné le regard du cadran de la pompe alors que votre plein passait le cap des 100$? Avez-vous l'impression que votre VUS laisse échapper un burp! de satisfaction après que vous l'ayez rempli?

Depuis quelques années, on assiste à la course des motorisations hybrides. Pour l'heure, Toyota est clairement le constructeur qui en offre le plus avec trois modèles dans sa gamme : la pionnière, la Prius, l'utilitaire sport moyen, le Highlander, et enfin, la Camry. Tous affichent des ventes solides, particulièrement la Prius. Plusieurs critiques ont été faites aux constructeurs au sujet des voitures offertes avec la motorisation hybride qu'on disait toujours les versions les plus équipées. Toyota a compris rapidement et a offert la Prius en version de base, s'il en est. Considérant le succès de la Prius, la Camry hybride est née.

Un couple bien connu dans le monde de l'efficacité énergétique pour ses records établis dans le domaine, les Australiens John et Helen Taylor, vient de battre un record de consommation de carburant au volant d'une Volkswagen Jetta TDI alimentée au carburant diesel Shell à faible teneur en soufre. Ils ont, en effet, traversé 48 des États américains au cours d'un périple de 20 jours qui s'est terminé en Virginie de l'Ouest le 25 septembre dernier.

Volvo vient d'investir 20 millions d'euros pour améliorer la consommation de carburant de ses véhicules et en réduire l'empreinte sur l'environnement. En effet, pour remplacer sa vieille soufflerie vieille de 22 ans, le fabricant suédois s'est doté d'une soufflerie qui simule le passage de l'air sur et sous le véhicule et qui, grâce à des courroies métalliques, permet aux roues de rouler comme si elles étaient sur la chaussée. Il s'agit, en réalité, de la soufflerie la plus avancée de toute l'industrie de l'automobile.