Le Toyota Sequoia 2012 est maintenant disponible en concession. La firme japonaise annonce peu de changements par rapport à la version 2011.
Les habitués du Toyota Sequoia auront déjà remarqué que la version 2012 du VUS pleine grandeur japonais est munie d'un nouveau système de détection des angles morts dans les versions Limited 5,7L et Platinum 5,7L. Pratique; dès qu'un véhicule s'approche des flancs du Sequoia, des capteurs montés dans les rétroviseurs latéraux donnent une alerte visuelle au conducteur.
Face à la concurrence - Chevrolet Suburban, GMC Yukon, Ford Expedition et Nissan Armada - le Sequoia prend peut-être des dimensions dites normales, mais tout de même, ces dimensions peuvent parfois poser problème. Cela dit, les ingénieurs de Toyota ont pensé à faciliter les manoeuvres de stationnement en installant notamment une caméra de recul et des sonars de dégagement à l'avant et à l'arrière.
Le système à 4 roues motrices et un différentiel à glissement limité Torsen activé par bouton-poussoir sont aussi des outils précieux venu le temps de négocier sur des terrains difficiles.
Sur la grande route par contre, le format du Sequoia devient un atout incontesté : jusqu'à 3421 litres de chargement et une capacité de remorquage de 2994 à 3175 kilos (6600 à 7100 lbs). La tâche de tirer une caravane ou un bateau est d'autant facilitée par le pivot d'attelage renforcé, le refroidisseur de boîte complémentaire, le thermomètre de liquide de transmission et le stabilisateur de remorque.
La version SR5 4,6L dispose d'un V8 de 310 chevaux et d'un couple de 327 lb-pi, avec une cote de consommation de 15,6/10,8 L/100km ville/autoroute. Les finitions Limited et Platinum sont équipées d'un V8 de 5,7 litres développant 381 chevaux et un couple de 401 lb-pi, avec des cotes de 17,2/11,9 L/100km ville/autoroute.
Une seule et même boîte de vitesses équipe toutefois tous les modèles, une automatique à six rapports à commande électronique, munie d'un mode manuel et d'une fonction remorquage.
De série dans chaque version, on retrouve huit sacs gonflables, une connectivité Bluetooth, un système de clé intelligente, un toit ouvrant à commande électrique, des sièges avant chauffants et à réglage électrique, un climatiseur automatique à trois zones et un port USB pour la chaîne audio.
Des sièges avant ventilés, une chaîne JBL à 14 haut-parleurs avec changeur de CD, des garnitures en similibois, un régulateur de vitesse adaptatif, un hayon à commande électrique et des roues de 20 pouces sont également offerts dans les finitions supérieures.
Dans le SR5 et le Limited, les huit places disponibles bénéficient de surfaces de siège en cuir, et dans le Platinum, on retrouve du cuir perforé de même qu'une deuxième rangée équipée de fauteuils capitaine chauffants.
Le Groupe Technologie, optionnel dans le Limited et inclus dans le Platinum, contribue d'autant à rendre le trajet agréable. L'ensemble inclut un système de divertissement par DVD à l'arrière avec casques d'écoute sans fil ainsi qu'un système de navigation avec données en temps réel sur la circulation.
Le Toyota Sequoia 2012 - déjà disponible dans les concessionnaires canadiens - coûte d'entrée de jeu 48 935 $ pour la version SR5 4,6L. Pour la version Limited 5,7L, le prix de base passe à 58 390$, et à 66 570$ pour le Platinum 5,7L.
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Les habitués du Toyota Sequoia auront déjà remarqué que la version 2012 du VUS pleine grandeur japonais est munie d'un nouveau système de détection des angles morts dans les versions Limited 5,7L et Platinum 5,7L. Pratique; dès qu'un véhicule s'approche des flancs du Sequoia, des capteurs montés dans les rétroviseurs latéraux donnent une alerte visuelle au conducteur.
Face à la concurrence - Chevrolet Suburban, GMC Yukon, Ford Expedition et Nissan Armada - le Sequoia prend peut-être des dimensions dites normales, mais tout de même, ces dimensions peuvent parfois poser problème. Cela dit, les ingénieurs de Toyota ont pensé à faciliter les manoeuvres de stationnement en installant notamment une caméra de recul et des sonars de dégagement à l'avant et à l'arrière.
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| Le Toyota Sequoia 2012 est maintenant disponible en concession. La firme japonaise annonce peu de changements par rapport à la version 2011. (Photo: Toyota) |
Le système à 4 roues motrices et un différentiel à glissement limité Torsen activé par bouton-poussoir sont aussi des outils précieux venu le temps de négocier sur des terrains difficiles.
Sur la grande route par contre, le format du Sequoia devient un atout incontesté : jusqu'à 3421 litres de chargement et une capacité de remorquage de 2994 à 3175 kilos (6600 à 7100 lbs). La tâche de tirer une caravane ou un bateau est d'autant facilitée par le pivot d'attelage renforcé, le refroidisseur de boîte complémentaire, le thermomètre de liquide de transmission et le stabilisateur de remorque.
La version SR5 4,6L dispose d'un V8 de 310 chevaux et d'un couple de 327 lb-pi, avec une cote de consommation de 15,6/10,8 L/100km ville/autoroute. Les finitions Limited et Platinum sont équipées d'un V8 de 5,7 litres développant 381 chevaux et un couple de 401 lb-pi, avec des cotes de 17,2/11,9 L/100km ville/autoroute.
Une seule et même boîte de vitesses équipe toutefois tous les modèles, une automatique à six rapports à commande électronique, munie d'un mode manuel et d'une fonction remorquage.
De série dans chaque version, on retrouve huit sacs gonflables, une connectivité Bluetooth, un système de clé intelligente, un toit ouvrant à commande électrique, des sièges avant chauffants et à réglage électrique, un climatiseur automatique à trois zones et un port USB pour la chaîne audio.
Des sièges avant ventilés, une chaîne JBL à 14 haut-parleurs avec changeur de CD, des garnitures en similibois, un régulateur de vitesse adaptatif, un hayon à commande électrique et des roues de 20 pouces sont également offerts dans les finitions supérieures.
Dans le SR5 et le Limited, les huit places disponibles bénéficient de surfaces de siège en cuir, et dans le Platinum, on retrouve du cuir perforé de même qu'une deuxième rangée équipée de fauteuils capitaine chauffants.
Le Groupe Technologie, optionnel dans le Limited et inclus dans le Platinum, contribue d'autant à rendre le trajet agréable. L'ensemble inclut un système de divertissement par DVD à l'arrière avec casques d'écoute sans fil ainsi qu'un système de navigation avec données en temps réel sur la circulation.
Le Toyota Sequoia 2012 - déjà disponible dans les concessionnaires canadiens - coûte d'entrée de jeu 48 935 $ pour la version SR5 4,6L. Pour la version Limited 5,7L, le prix de base passe à 58 390$, et à 66 570$ pour le Platinum 5,7L.
Toyota Sequoia Limited V8 5.7L 2012
Toyota Sequoia Limited V8 5.7L 2012
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