Mercedes-AMG, la division de performance des produits Mercedes, a annoncé qu'elle remplaçait le moteur qui œuvrait sous le capot de la E43, un V6 biturbo de 3 litres et 396 cheveux, par un autre 6-cylindres biturbo de 3 litres, mais disposé en ligne. La puissance de ce dernier est évaluée à 429 chevaux et 389 livres-pieds de couple et a motivé la firme à faire passer l'appellation à E53.
Le bloc, qui profite d'un système hybride de 48 volts, sera boulonné entre les roues avant de la version berline ainsi que de la variante à toit allongée. Pour l'instant, le marché canadien n'aura droit qu'à la première, mais il ne faudrait pas perdre espoir, car Mercedes-Benz commercialise déjà chez nous les déclinaisons familiales d'autres modèles qu'elle propose.
Pour en revenir à la nouvelle mécanique, cette dernière permettra à la voiture qu'elle va servir d'effacer le 0-100 km/h en 4,5 secondes. À titre comparatif, c'est le temps que mettait une Classe C 63 AMG équipée d'un moteur V8 il y a 10 ans.
Le modèle est pourvu de série du rouage intégral 4MATIC. Un système d'échappement sport, une suspension pneumatique réglée par les gourous d'AMG et des jantes en alliage de 19 pouces sont aussi livrés sans supplément. En option, un toit panoramique à la Classe S est proposé, de même qu'une kyrielle de caractéristiques de sécurité.
Le nouveau bloc de la E53 a déjà fait ses preuves à bord d'autres produits de la marque comme la CLS53 et l'AMG GT, notamment.
Les prix canadiens du modèle n'ont pas encore été annoncés, mais prévoyez une facture au-dessus de la barre des 100 000 balles.
