Là où ça devient vraiment intéressant, c'est en 1958 avec le lancement de la Fiat 500. L'Abarth 595 a suivi, haussant le taux de compression du moteur de 479 cc, employant un carburateur Weber, améliorant les systèmes d'admission et d'alimentation, puis ajoutant un échappement complet signé Abarth. La puissance a alors doublé, passant de 13 à 26 chevaux. Plus tard, la 595 s'est transformée en 695 et a remporté quelque 900 courses jusqu'en 1965.
Une autre Abarth bien connue, la 750, vêtue d'une carrosserie aérodynamique dessinée par Bertone a d'ailleurs établi plusieurs records de vitesse et d'endurance en 1958.
De même, la Zagato Double Bubble (1958-1961) a marqué l'époque, au point où les collectionneurs de voitures l'évaluent aujourd'hui à 100 000 $.
Abarth ne s'est pas limitée à Fiat; elle a aussi créé des voitures de course pour Alfa Romeo, Simca et Porsche. Cependant, le géant italien en a fait sa division de sport motorisé à partir de 1971. Pendant la décennie, le nom Abarth a aussi servi à désigner les versions haute performance de certains modèles appartenant à Fiat et à ses filiales. Avec le temps, Abarth est devenue une simple gamme dans un immense catalogue, mais la marque a connu un nouvel essor en 2007 avec le lancement de la Fiat 500 moderne.
L'emblème d'Abarth présente un scorpion, non seulement parce que son fondateur est né sous ce signe astrologique, mais aussi parce que l'arachnide se veut à l'image des voitures de la compagnie : une petite bête coriace. Karl Abarth est décédé le 24 octobre 1979... encore une fois sous le signe du scorpion.
Une autre Abarth bien connue, la 750, vêtue d'une carrosserie aérodynamique dessinée par Bertone a d'ailleurs établi plusieurs records de vitesse et d'endurance en 1958.
De même, la Zagato Double Bubble (1958-1961) a marqué l'époque, au point où les collectionneurs de voitures l'évaluent aujourd'hui à 100 000 $.
Abarth ne s'est pas limitée à Fiat; elle a aussi créé des voitures de course pour Alfa Romeo, Simca et Porsche. Cependant, le géant italien en a fait sa division de sport motorisé à partir de 1971. Pendant la décennie, le nom Abarth a aussi servi à désigner les versions haute performance de certains modèles appartenant à Fiat et à ses filiales. Avec le temps, Abarth est devenue une simple gamme dans un immense catalogue, mais la marque a connu un nouvel essor en 2007 avec le lancement de la Fiat 500 moderne.
L'emblème d'Abarth présente un scorpion, non seulement parce que son fondateur est né sous ce signe astrologique, mais aussi parce que l'arachnide se veut à l'image des voitures de la compagnie : une petite bête coriace. Karl Abarth est décédé le 24 octobre 1979... encore une fois sous le signe du scorpion.
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| Photo: Fiat |
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