FRANKFURT, Allemagne – AC Schnitzer, le fabricant allemand de pièces automobiles de rechange, a choisi deux des derniers modèles de BMW pour mettre en valeur son expertise en modification ou tuning. La boîte a présenté en grande première au Salon de Francfort ses fulgurantes interprétations des BMW Série 6 Cabriolet et Série 1 M Coupé.
Esthétiquement, AC Schnitzer a transformé la Série 6 à l’aide d’une calandre chromée, d’un becquet, d’embouts d’échappements doubles chromés, de garnitures en chrome et de jantes de 21 pouces an alliage forgé deux couleurs. On a relevé l’habitacle à coups d’une palette de couleurs en gris mat, d’un couvercle de commande iDrive AC Schnitzer fait sur mesure en aluminium et d’un pédalier en aluminium.
Mais la grosse nouvelle concerne le moteur : on a poli le V8 pour développer 540 furieux chevaux par rapport aux 407 du modèle de série. La Série 6 AC Schnitzer bondira ainsi de 0 à 100 km/h en 4,4 courtes secondes, soit 0,5 seconde plus rapidement que la BMW standard. Un ensemble de suspension AC Schnitzer et des étriers de frein à six pistons viennent rehausser la tenue de route et le freinage.
Une Série 1 M Coupé tout aussi peaufinée a également salué la foule à Francfort. AC Schnitzer a fait grimper la puissance de 340 à 400 chevaux et le couple de 369 à 413 pi-lb. Le 0 à 100 se fait désormais en 4,7 secondes plutôt que 4,9. On a calibré le système d’échappement de course de façon non seulement à améliorer les performances, mais à livrer une sonorité des plus enivrantes aussi.
Les touches esthétiques guerrières comprennent des embouts d’échappement double, un becquet, un diffuseur arrière et un aileron. À l’intérieur, on retrouve une variété d’accessoires faits sur mesure, dont un pommeau de levier de vitesses en cuir, des tapis uniques, un pédalier en aluminium et un couvercle AC Schnitzer « Black Line » pour la commande iDrive.
Une suspension entièrement réglable en hauteur permet d’abaisser le niveau de la voiture de 1 à 2 centimètres. Derrière les jantes AC Schnitzer de 20 pouces personnalisées, on entrevoit des étriers à huit pistons à l’avant et six pistons à l’arrière.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
Esthétiquement, AC Schnitzer a transformé la Série 6 à l’aide d’une calandre chromée, d’un becquet, d’embouts d’échappements doubles chromés, de garnitures en chrome et de jantes de 21 pouces an alliage forgé deux couleurs. On a relevé l’habitacle à coups d’une palette de couleurs en gris mat, d’un couvercle de commande iDrive AC Schnitzer fait sur mesure en aluminium et d’un pédalier en aluminium.
Mais la grosse nouvelle concerne le moteur : on a poli le V8 pour développer 540 furieux chevaux par rapport aux 407 du modèle de série. La Série 6 AC Schnitzer bondira ainsi de 0 à 100 km/h en 4,4 courtes secondes, soit 0,5 seconde plus rapidement que la BMW standard. Un ensemble de suspension AC Schnitzer et des étriers de frein à six pistons viennent rehausser la tenue de route et le freinage.
Une Série 1 M Coupé tout aussi peaufinée a également salué la foule à Francfort. AC Schnitzer a fait grimper la puissance de 340 à 400 chevaux et le couple de 369 à 413 pi-lb. Le 0 à 100 se fait désormais en 4,7 secondes plutôt que 4,9. On a calibré le système d’échappement de course de façon non seulement à améliorer les performances, mais à livrer une sonorité des plus enivrantes aussi.
Les touches esthétiques guerrières comprennent des embouts d’échappement double, un becquet, un diffuseur arrière et un aileron. À l’intérieur, on retrouve une variété d’accessoires faits sur mesure, dont un pommeau de levier de vitesses en cuir, des tapis uniques, un pédalier en aluminium et un couvercle AC Schnitzer « Black Line » pour la commande iDrive.
Une suspension entièrement réglable en hauteur permet d’abaisser le niveau de la voiture de 1 à 2 centimètres. Derrière les jantes AC Schnitzer de 20 pouces personnalisées, on entrevoit des étriers à huit pistons à l’avant et six pistons à l’arrière.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |