La RSX Type-S vous plaira si vous recherchez une sportive à la fois rapide, excitante et mature. Bien qu'on puisse la qualifier de petite hyperactive, sa consommation d'essence et sa sécurité étaient somme toute respectables. Cette version est celle qui aimait le plus être conduite agressivement, pour ne pas dire abusivement, alors méfiez-vous si vous en achetez une d'un propriétaire insouciant.
Lors de votre essai routier, portez une attention particulière à l'état des composantes remplaçables, notamment les plaquettes et disques de freins. Si un frottement ou grincement se fait entendre, un remplacement ou une réparation est à prévoir. En outre, une usure anormale des pneus sur la largeur de la bande de roulement pourrait indiquer un mauvais alignement des roues.
L'embrayage de la boîte manuelle doit aussi être vérifié. Avec un conducteur raisonnable, il peut durer aussi longtemps que le véhicule lui-même, mais avec un conducteur inexpérimenté ou abusif, le mécanisme peut se dégrader en quelques mois. Assurez-vous qu'aucun glissement de l'embrayage ne se fait sentir lorsque vous changez rapidement de vitesse. Le cas échéant, il risque d'être usé. Pour en être sûr, tentez de forcer l'embrayage à glisser en écrasant l'accélérateur à basse vitesse et en choisissant un rapport assez haut.
Ensuite, remarquez si un frottement accompagne les changements de rapport avec la boîte manuelle. Dans l'affirmative, il est probable que les synchronisateurs de rapport aient été endommagés à la suite d'une utilisation abusive. Vérifiez l'huile à moteur et remplacez tous les liquides dont vous ignorez la date de la dernière vidange.
Méfiez-vous par ailleurs des accessoires installés par l'ancien propriétaire, si c'est le cas. Les systèmes d'admission et d'échappement peuvent avoir été modifiés, ce qui est acceptable à condition que le travail ait été fait proprement et dans le respect des normes antibruit et antipollution. De nouvelles jantes et des ajouts à la suspension méritent votre attention si ce n'est que pour vous assurer que votre RSX est conforme et fin prête à rouler.
Des modifications encore plus importantes sont possibles, comme l'ajout d'un turbocompresseur, d'un compresseur volumétrique, d'une nouvelle programmation du moteur ou d'un système d'injection d'azote. Évitez ce genre de trucs si vous êtes peu familier avec leur fonctionnement et leur relation avec le moteur de la RSX. S'ils sont incorrectement installés, ces équipements peuvent bousiller la mécanique au grand complet.
Comme toujours, nous vous recommandons une inspection mécanique complète avant d'acheter. Quand on met la main sur une voiture modifiée, on ne veut surtout pas se retrouver avec les problèmes d'un autre. Ceci dit, lorsque vous dénicherez une Acura RSX usagée à bon prix qui répond à vos besoins, vous ferez partie d'une communauté de propriétaires assez satisfaits. Bon magasinage!
photo:Acura
Lors de votre essai routier, portez une attention particulière à l'état des composantes remplaçables, notamment les plaquettes et disques de freins. Si un frottement ou grincement se fait entendre, un remplacement ou une réparation est à prévoir. En outre, une usure anormale des pneus sur la largeur de la bande de roulement pourrait indiquer un mauvais alignement des roues.
L'embrayage de la boîte manuelle doit aussi être vérifié. Avec un conducteur raisonnable, il peut durer aussi longtemps que le véhicule lui-même, mais avec un conducteur inexpérimenté ou abusif, le mécanisme peut se dégrader en quelques mois. Assurez-vous qu'aucun glissement de l'embrayage ne se fait sentir lorsque vous changez rapidement de vitesse. Le cas échéant, il risque d'être usé. Pour en être sûr, tentez de forcer l'embrayage à glisser en écrasant l'accélérateur à basse vitesse et en choisissant un rapport assez haut.
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| Acura RSX 2005 |
Ensuite, remarquez si un frottement accompagne les changements de rapport avec la boîte manuelle. Dans l'affirmative, il est probable que les synchronisateurs de rapport aient été endommagés à la suite d'une utilisation abusive. Vérifiez l'huile à moteur et remplacez tous les liquides dont vous ignorez la date de la dernière vidange.
Méfiez-vous par ailleurs des accessoires installés par l'ancien propriétaire, si c'est le cas. Les systèmes d'admission et d'échappement peuvent avoir été modifiés, ce qui est acceptable à condition que le travail ait été fait proprement et dans le respect des normes antibruit et antipollution. De nouvelles jantes et des ajouts à la suspension méritent votre attention si ce n'est que pour vous assurer que votre RSX est conforme et fin prête à rouler.
Des modifications encore plus importantes sont possibles, comme l'ajout d'un turbocompresseur, d'un compresseur volumétrique, d'une nouvelle programmation du moteur ou d'un système d'injection d'azote. Évitez ce genre de trucs si vous êtes peu familier avec leur fonctionnement et leur relation avec le moteur de la RSX. S'ils sont incorrectement installés, ces équipements peuvent bousiller la mécanique au grand complet.
Comme toujours, nous vous recommandons une inspection mécanique complète avant d'acheter. Quand on met la main sur une voiture modifiée, on ne veut surtout pas se retrouver avec les problèmes d'un autre. Ceci dit, lorsque vous dénicherez une Acura RSX usagée à bon prix qui répond à vos besoins, vous ferez partie d'une communauté de propriétaires assez satisfaits. Bon magasinage!
photo:Acura
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